廬銅鐵路計(jì)劃今年建成，合肥至安康鐵路項(xiàng)目將開展規(guī)劃研究，巢湖-馬鞍山城際鐵路項(xiàng)目前期也在組織進(jìn)行。5月5日，記者從安徽省發(fā)改委獲悉，今年以來，全省鐵路建設(shè)實(shí)現(xiàn)開門紅，其中與合肥有關(guān)的多個重大項(xiàng)目在陸續(xù)推進(jìn)。

　　安徽省發(fā)改委的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，全省在建商合杭、合安、鄭阜、杭黃、皖贛擴(kuò)能蕪宣段、淮北高鐵聯(lián)絡(luò)線等高速鐵路，廬銅、馬鞍山鄭蒲港普通鐵路，以及部分既有線和站房改造共13個鐵路項(xiàng)目，新線里程1171公里(其中高速鐵路1037公里)，總投資1680億元。其中，淮北高鐵聯(lián)絡(luò)線、廬銅鐵路計(jì)劃今年建成。

　　1-4月，全省鐵路累計(jì)完成投資121.88億元，同比增長84.5%，占年度計(jì)劃的39.3%。

　　規(guī)劃是項(xiàng)目實(shí)施的重要基礎(chǔ)，相關(guān)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃、綜合交通客貨運(yùn)樞紐規(guī)劃等都已經(jīng)啟動，并提前開展北沿江、合肥至安康(西安)、沿淮等重大鐵路項(xiàng)目規(guī)劃的研究。其中，合肥—六安—十堰—安康快速客運(yùn)鐵路，未來一旦能夠建設(shè)，將連接新亞歐大陸橋，更好地對接“一帶一路”。

　　此外，有省內(nèi)居民向省發(fā)改委反映，作為省內(nèi)三座經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，合肥至蕪湖，合肥至馬鞍山至今沒有高鐵動車運(yùn)營，而南京對蕪湖、馬鞍山的影響很大。“以馬鞍山到合肥為例，乘汽車大概三個小時;若從馬鞍山乘高鐵到南京南，再由南京南乘高鐵到合肥，總共大約80分鐘，期盼合肥與馬鞍山之間能快點(diǎn)通高鐵或動車。”

　　針對市民關(guān)注的問題，相關(guān)人士表示，目前商合杭高鐵正在加快建設(shè)，建成后可以在蕪湖樞紐通過換乘，實(shí)現(xiàn)馬鞍山與合肥間的快速通達(dá)。同時，省發(fā)改委正在組織開展巢湖-馬鞍山城際鐵路項(xiàng)目前期工作，并已在商合杭鐵路巢湖東站預(yù)留了該鐵路接入條件，力爭早日動工建設(shè)，實(shí)現(xiàn)合肥與馬鞍山間高鐵聯(lián)通。