未來，皖北的淮北、宿州、蚌埠等六市與合肥之間有望通過城鐵，實(shí)現(xiàn)快速交通公交化。日前，環(huán)境保護(hù)部正式批復(fù)了皖北城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書。5月7日，記者從省發(fā)改委獲悉，至此皖北城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃各項(xiàng)支撐性文件已齊備，正式進(jìn)入規(guī)劃報(bào)批階段。

　　至2022年先建4條骨干線網(wǎng)

　　從鐵路布局上看，皖北城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃范圍是指淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜陽、淮南六市，同時(shí)考慮滁州市、六安市的其他地區(qū)以及合肥市與皖北城鎮(zhèn)群緊密相連，因此本次規(guī)劃也把滁州市、六安市和合肥市均納入規(guī)劃區(qū)，土地面積約8.26萬平方公里。

　　本次規(guī)劃擬新建5條城際線路，建設(shè)“一縱”(淮北—宿州—蚌埠—合肥鐵路)、“一橫”(阜南—霍邱—壽縣—淮南—蚌埠—五河—淮安沿淮鐵路)、“兩貫通”(淮北—宿州—阜陽鐵路、亳州—蚌埠—滁州—南京鐵路)主骨架，以及一條西向外延線(阜陽—駐馬店鐵路)和相關(guān)聯(lián)絡(luò)線工程，合計(jì)有1005公里。

　　國家的環(huán)評批復(fù)指出，報(bào)告書基礎(chǔ)資料較豐富，預(yù)測和分析方案基本適當(dāng)，對主要環(huán)境影響的預(yù)測分析結(jié)果基本合理，對公眾參與意見采納情況的說明基本滿足相關(guān)規(guī)范要求，提出的優(yōu)化調(diào)整建議和減緩不良環(huán)境影響的對策措施原則可行。批復(fù)要求，在方案優(yōu)化實(shí)施中，要堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，嚴(yán)守區(qū)域生態(tài)保護(hù)紅線，加強(qiáng)環(huán)評成果的落實(shí)，強(qiáng)化環(huán)境影響跟蹤監(jiān)測。

　　其中，近期(至2022年)建設(shè)4條連接皖北地區(qū)中心城市的骨干線網(wǎng)，新建線路472公里，估算投資556億元。下一步，按照省委、省政府部署，省發(fā)展改革委將加強(qiáng)與國家發(fā)展改革委等有關(guān)方面銜接，力爭皖北城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃早日通過國家審批，并同步推進(jìn)淮北—宿州—蚌埠等城際鐵路項(xiàng)目前期工作，力爭年內(nèi)開工建設(shè)。

　　從淮北直達(dá)合肥將有高速鐵路

　　根據(jù)前期的規(guī)劃文件顯示，淮北-宿州-阜陽鐵路在皖北新建里程160km，全長215km。其中，淮北-宿州段與淮北-合肥城際共用。宿州-蒙城段近遠(yuǎn)期兼顧淮北-合肥城際。

　　淮北-宿州-蚌埠-淮南-合肥鐵路，皖北新建里程230km，全長達(dá)到301km。其中宿州-蚌埠段線路近遠(yuǎn)期兼顧淮北-阜陽城際以及亳州-蚌埠城際經(jīng)蒙城繞行，遠(yuǎn)景根據(jù)客流增長情況適時(shí)新建宿州-固鎮(zhèn)-蚌埠新線。

　　沿淮城際路線為阜南-霍邱-壽縣-淮南-蚌埠-五河-淮安，皖北新建里程260km，總線路458km。其中淮南-蚌埠段兼顧淮北-合肥城際及阜陽-蚌埠城際南線方案。值得一提的是，一旦五河到蚌埠之間高鐵成行，蚌埠、淮南兩地的居民則可以通過高鐵到連云港、青島。同時(shí)，合肥到連云港、青島的通道也將變多。

　　亳州-蚌埠-滁州-南京鐵路，皖北新建里程297km，線路全長419km。其中，蒙城-蚌埠段近遠(yuǎn)期兼顧淮北-合肥城際;來安至滁州段利用皖江城際鐵路規(guī)劃的天長至來安至滁州城際，而滁寧城際已獲批。

　　目前，皖北還未通高鐵的市包括阜陽、亳州、淮北。隨著皖北城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的逐步推進(jìn)，與合肥連接的趨勢已經(jīng)大致明朗。未來，皖北六市之間以及與合肥的聯(lián)系將通過城鐵實(shí)現(xiàn)公交化，更重要的是，城鐵經(jīng)過的縣域較多，這也將極大分流沿線各個(gè)市核心車站省內(nèi)出行的壓力。