6月27日，記者從合肥城市軌道交通公司獲悉，合肥軌道交通第三輪建設規(guī)劃已正式申報國家發(fā)改委報批。同時，十八公里鐵路專用線改造有軌電車項目也正式獲合肥市發(fā)改委批復立項。
 
　　第三輪建設規(guī)劃上報國家發(fā)改委
 
　　6月23日，省發(fā)改委、市軌道公司相關負責人一行赴國家發(fā)改委，就合肥軌道交通第三輪建設規(guī)劃相關工作進行專題匯報。這也意味著，繼順利通過國家環(huán)保部審批之后，《合肥市城市軌道交通近期建設規(guī)劃(2018～2023)》正式上報國家發(fā)改委審批。
 
　　國家發(fā)改委基礎產(chǎn)業(yè)司相關人士對此予以了充分肯定。城市軌道交通建設規(guī)劃既要充分考慮到與高鐵等交通樞紐的銜接，也要提前謀劃軌道交通場站周邊綜合開發(fā)，力爭實現(xiàn)軌道交通帶動效應最大化。
 
　　老淮南線項目客流預測過“專家關”
 
　　《合肥市老淮南線改造為現(xiàn)代有軌電車工程(電1線)可研階段客流預測專題報告》專家評審會在肥組織召開，來自南京、武漢、杭州等地的5位專家，組成專家組對《客流預測報告》進行“把關”。
 
　　專家組一致認為：該報告預測依據(jù)比較充分，采用的技術(shù)路線和主要參數(shù)基本合理，預測主要內(nèi)容比較全面，達到了軌道交通工程可行性研究階段的客流預測深度要求，基于模型設定的人口、崗位規(guī)模等預測得到的遠期(2044年)高峰小時單向最大斷面客流量基本可信。

　　十八公里項目獲市發(fā)改委批復立項
 
　　近日，合肥市發(fā)改委批復同意了《關于申請合肥市十八公里鐵路專用線改造為有軌電車工程(電2線)立項的報告》。擬實施的十八公里鐵路專用線改造為有軌電車工程(電2線)起于合肥客運站，終至北二環(huán)路站，線路全長約18.12公里。
 
　　合肥市發(fā)改委認為，該項目對于充分利用地方鐵路資源，加強合肥南站與新合肥西站聯(lián)系，方便沿線居民出行，促進沿線土地開發(fā)利用具有重要意義。
責任編輯：　一米陽光