專(zhuān)利技術(shù)是企業(yè)技術(shù)實(shí)力的最直接體現(xiàn)。5月12日,恒大汽車(chē)發(fā)布公告,在中國(guó)及國(guó)外總共申請(qǐng)專(zhuān)利3012件,其中已獲得專(zhuān)利1355件。
恒大汽車(chē)成立不到三年,就擁有如此海量的先進(jìn)技術(shù)專(zhuān)利,其背后是對(duì)科研的持續(xù)高強(qiáng)度投入。這些研發(fā)成果正成為恒大汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,構(gòu)成了恒大汽車(chē)的核心技術(shù)護(hù)城河。
 
持續(xù)投入,全面布局
“要么不做,要么就做到最好”,這是恒大一貫的做事風(fēng)格,從恒大造車(chē)路一開(kāi)始,恒大集團(tuán)董事局主席許家印就確定了恒大造車(chē)的三大目標(biāo):核心技術(shù)必須世界一流、知識(shí)產(chǎn)權(quán)必須自主擁有、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流。
在這個(gè)目標(biāo)指導(dǎo)下,恒大汽車(chē)不惜代價(jià),進(jìn)行核心技術(shù)研發(fā)。截止至去年12月31日,恒大在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已累計(jì)投入474億元,其中研發(fā)投入249億元,至今已擁有由3500多名頂級(jí)科研人員組成的國(guó)際化、高水平研發(fā)團(tuán)隊(duì)。巨大的投入也換來(lái)了豐碩的技術(shù)成果。
記者從中國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站、歐洲專(zhuān)利局網(wǎng)站等渠道查詢(xún)了解到,恒大汽車(chē)的專(zhuān)利涵蓋純電動(dòng)底盤(pán)架構(gòu)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向控制、制動(dòng)控制、整車(chē)控制、熱管理系統(tǒng)、電芯、電池模組、電池包、電池管理系統(tǒng)、電機(jī)和電控、電子電氣架構(gòu)、車(chē)身和內(nèi)外飾、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、生產(chǎn)制造、智慧充電等核心領(lǐng)域,這意味著恒大汽車(chē)已經(jīng)具備全球領(lǐng)先的技術(shù)及完整產(chǎn)業(yè)鏈專(zhuān)利布局。
全方位構(gòu)建核心技術(shù)矩陣
電池和智能網(wǎng)聯(lián)是當(dāng)下新能源汽車(chē)技術(shù)的風(fēng)口領(lǐng)域。恒大汽車(chē)進(jìn)行兩手都抓、兩手都硬的準(zhǔn)備。
在電池方面, 恒大堅(jiān)持自主研發(fā),在能量密度和安全性等方面擁有領(lǐng)先的核心技術(shù),電池模組、電池包、電池管理系統(tǒng)等達(dá)到世界一流技術(shù)水平,恒大電池將于今年底量產(chǎn)。
在智能網(wǎng)聯(lián)方面,恒大擁有V2X車(chē)路協(xié)同技術(shù)、可定制車(chē)載全息投影虛擬助理、無(wú)感體驗(yàn)等先進(jìn)技術(shù),打造“車(chē)聯(lián)萬(wàn)物”的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)
海量的專(zhuān)利技術(shù)表明,恒大汽車(chē)已經(jīng)全方位構(gòu)建了核心技術(shù)矩陣,為世界一流的產(chǎn)品品質(zhì)夯實(shí)了基礎(chǔ)。過(guò)去一年,恒大汽車(chē)取得了多項(xiàng)里程碑式進(jìn)展:恒馳九款車(chē)全球發(fā)布,內(nèi)飾及H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)相繼亮相,冬季標(biāo)定測(cè)試順利完成,天津、上海、廣州等生產(chǎn)基地啟動(dòng)試生產(chǎn)調(diào)試。在剛剛結(jié)束的上海國(guó)際車(chē)展上,恒馳9款車(chē)型震撼亮相,千家媒體和數(shù)百家投資機(jī)構(gòu)進(jìn)行了零距離體驗(yàn),并實(shí)車(chē)試駕,都對(duì)恒馳的高顏值、高性能和高度智能化給予了高度肯定。
分析認(rèn)為,無(wú)論是產(chǎn)品、技術(shù)規(guī)劃還是產(chǎn)能布局,恒大汽車(chē)均全面對(duì)標(biāo)特斯拉,但恒大汽車(chē)約5000億港幣的市值僅為特斯拉的1/9,明顯處于價(jià)值洼地。隨著恒馳汽車(chē)今年四季度全面啟動(dòng)試生產(chǎn),明年大規(guī)模交付,恒大汽車(chē)市值的巨大增長(zhǎng)空間將進(jìn)一步凸顯。
 
責(zé)任編輯: 雨柯