進(jìn)博會(huì)對貨車和駕駛員有何要求?聽聽親歷司機(jī)怎么說
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11月5日,第七屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)暨虹橋國際經(jīng)濟(jì)論壇開幕式在國家會(huì)展中心(上海)舉行。今年進(jìn)博會(huì)共有152個(gè)國家、地區(qū)和國際組織參加國家展和企業(yè)展,參展的世界500強(qiáng)和行業(yè)龍頭企業(yè)創(chuàng)歷史新高。而眾多展位的搭建、高端展品的展出則離不開專業(yè)物流的運(yùn)輸保障。 來自安徽亳州的徐師傅從事貨運(yùn)行業(yè)已經(jīng)有近20年的時(shí)間,近兩年一直駕駛著自己17米5的貨車在上海市區(qū)跑短駁,主要的貨源都來自運(yùn)滿滿平臺。2023年,他有幸參與了進(jìn)博會(huì)場館的運(yùn)輸工作。“其實(shí)在進(jìn)博會(huì)之前,我就接到過很多場館展出搭建的運(yùn)輸訂單,對這種貨物的運(yùn)輸流程和要求比較熟悉,在朋友的推薦下,我有幸承擔(dān)了一部分進(jìn)博會(huì)場館搭建的運(yùn)輸工作。” 作為一名普通的貨車司機(jī),徐師傅對進(jìn)博會(huì)這樣一個(gè)貿(mào)易盛會(huì)有著怎樣的感受呢? “因?yàn)檫@期間用車量比較大,而且對車輛和駕駛員的要求都很高,所以對我們來說,最直觀的感受就是這種單子運(yùn)費(fèi)比較高。另外,由于可以近距離參與,感覺進(jìn)博會(huì)的氛圍還是很好的,那么多國外的企業(yè)愿意不遠(yuǎn)萬里來到中國,擴(kuò)大提高自己產(chǎn)品的知名度,說明中國的消費(fèi)市場還是比較大的,覺得咱們這確實(shí)有市場潛力。” 責(zé)任編輯: 張晨晨
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