不少機動車道的窨井蓋，經(jīng)過一段時間的汽車碾壓，就會下沉、缺損，車輪駛過時會發(fā)出“咣當”的響聲，讓人心煩。

　　今后，合肥市在機動車道一律推廣使用新型防沉降寬邊窨井蓋，計劃今年完成更換現(xiàn)狀道路機動車道的病害井蓋約5800座，新建、改建道路的機動車道全部使用新型井蓋，預計達到1.8萬座。

　　開合部位有橡膠墊圈

　　看上去并不起眼的窨井蓋是市政道路的重要組成部分，它承載著城市的生命線。城市道路的下方分布著供水、燃氣、供電、有線電視、寬帶、電話、供熱等地下管道，由于管道施工、維修、監(jiān)測的需要，每隔一段，就要建設一座窨井，作為窨井大門的窨井蓋，為管理地下管道提供了很多便利。

　　合肥市政設施信息管理中心的數(shù)據(jù)顯示，全市現(xiàn)有窨井數(shù)量為93萬余座，其中城區(qū)數(shù)量為81萬余座，分屬供電、供水、熱電、燃氣、電信、移動、排水等13家產(chǎn)權(quán)單位。由于窨井產(chǎn)權(quán)單位眾多，各單位都有自己的建設標準，加之不少窨井設置在機動車道，大量車流反復碾壓，容易造成老式窨井蓋出現(xiàn)井蓋、井周損壞和窨井沉降等病害。

　　合肥經(jīng)開區(qū)道路窨井蓋超過6萬座，井蓋有方有圓，形狀不一，根據(jù)合肥市市政部門統(tǒng)一部署，該區(qū)計劃今年底前完成現(xiàn)有機動車道病害窨井蓋更換，數(shù)量不會少于500座。

　　這種新型防沉降寬邊窨井蓋，比以前要寬幾十厘米，具有防響、防跳、防盜、防墜落、防位移等功能，不僅能將原有的方形井蓋，統(tǒng)一改造成圓形井蓋，更主要的是它將荷載轉(zhuǎn)移到路面結(jié)構(gòu)層，避免對井體直接施壓，大大降低了窨井沉陷的可能性，而且窨井蓋與瀝青一同碾壓，確保與道路的平整、密實。如發(fā)生沉降，僅需將新型窨井蓋撬松拔高，在法蘭面底部填充瀝青并壓實即可，維修速度大大提高。新型窨井蓋的開合部位設計有橡膠墊圈，車輛過往碾壓不會再發(fā)出聲響。

　　窨井內(nèi)加裝了防墜網(wǎng)

　　合肥經(jīng)開區(qū)大部分城市道路建設年代較早，機動車道的窨井蓋多為鑄鐵制造，窨井蓋下沉、松動、井周邊路面破損的現(xiàn)象不時發(fā)生，給道路的安全運行造成很大的挑戰(zhàn)，而且車輛經(jīng)過窨井蓋時響亮的“咣當”聲，給司機以及路人造成一定的心理影響。

　　以往，該區(qū)采用加固井周混凝土的方式進行維修，但治標不治本，時間一長仍然會出現(xiàn)井蓋松動、下沉現(xiàn)象。為排除道路窨井蓋安全隱患，該區(qū)已在部分路段更換新型防沉降寬邊窨井蓋。

　　6月20日晚間，錦繡大道與始信路交口的施工現(xiàn)場，市政施工人員用破碎機將馬路中間排水窨井口周邊的瀝青混凝土破除，把原來的窨井蓋整體掀起，準備更換新型窨井蓋。

　　施工人員說，老井口破除，安放好新型窨井蓋后，植入鋼筋螺栓進行固定，接著在井筒內(nèi)支起模板，然后用高強度混凝土將井周澆實。竣工后，窨井蓋承受的壓力會向周邊路面分散，不會輕易下陷，避免了車輪沖擊帶來的噪聲和窨井蓋跳動現(xiàn)象，大大提高了路面的平整度及使用年限。

　　從今年開始，該區(qū)新建、改建道路時，機動車道一律推廣使用新型窨井蓋，預計安裝數(shù)量不少于2900座。