面對傳統(tǒng)車企和造車新勢力的激烈競爭，“造車新實(shí)力”恒大如何沖出新能源汽車行業(yè)紅海，一直備受關(guān)注。8月27日，恒大汽車（0708.HK）半年報(bào)業(yè)績發(fā)布會(huì)上釋放關(guān)鍵信號：恒大在經(jīng)歷打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈中前端實(shí)力的上半場之后，已轉(zhuǎn)向著手布局產(chǎn)業(yè)鏈后端，恒大造車正沖刺進(jìn)入下半場。

上半場靚麗答卷：掌握核心技術(shù) 打造產(chǎn)品硬實(shí)力

8月3日，恒馳六車齊發(fā)，覆蓋轎車、SUV、MPV等乘用車類別，囊括A到D級各級別，震驚業(yè)內(nèi)。恒大造車從0到6，僅用一年多時(shí)間就交出了一份階段性答卷。


 
作為資金與技術(shù)密集型的新能源汽車行業(yè)，恒大進(jìn)入造車領(lǐng)域以來思路清晰：以資本換技術(shù)，以技術(shù)換時(shí)間，在核心技術(shù)、研發(fā)設(shè)計(jì)、造型設(shè)計(jì)、智能制造等領(lǐng)域迅速布局。

在核心技術(shù)方面，通過整合全球資源，在3.0底盤架構(gòu)、整車制造、動(dòng)力總成、電池等各領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界核心技術(shù)，極大縮短了產(chǎn)品研發(fā)周期。

在產(chǎn)品品質(zhì)上，恒大聯(lián)手全球汽車工程技術(shù)龍頭同步研發(fā)14款車型；與全球15位造型設(shè)計(jì)大師合作打造恒馳“顏值”；與世界前110家汽車零部件企業(yè)龍頭合作，打造頂級零部件供應(yīng)鏈。


 
在智能制造上，恒大汽車廣州、上海生產(chǎn)基地均按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造，采用世界先進(jìn)的裝備、世界先進(jìn)的工藝，實(shí)現(xiàn)世界先進(jìn)的智能制造，不僅將確保品質(zhì)高，還能確保生產(chǎn)效率高、合格率高，在生產(chǎn)成本上確立優(yōu)勢。

下半場加速?zèng)_刺：量產(chǎn)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)  布局產(chǎn)業(yè)鏈后端

如何讓恒馳順利進(jìn)入市場到達(dá)消費(fèi)者，是恒大布局下半場的核心問題。在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造上做足準(zhǔn)備的恒大，已經(jīng)開始著手布局產(chǎn)業(yè)鏈后端，打造規(guī)模化銷售服務(wù)體系。

首先，恒大汽車（0807.HK）公布了備受關(guān)注的量產(chǎn)時(shí)間表：恒馳將于明年上半年啟動(dòng)試生產(chǎn)，下半年陸續(xù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

而從此前透露的產(chǎn)能規(guī)劃來看，恒大多個(gè)汽車生產(chǎn)基地將實(shí)現(xiàn)恒馳100萬輛的年產(chǎn)量，面對如此大的產(chǎn)能，恒大拿出了頗具規(guī)模的銷售渠道規(guī)劃。


 
據(jù)恒大汽車集團(tuán)總裁劉永灼介紹，恒大正加速籌建36個(gè)恒馳品牌展示體驗(yàn)中心、1600個(gè)銷售中心和3000個(gè)授權(quán)維保修售后服務(wù)中心。

從數(shù)量上來看，這一規(guī)劃比肩國內(nèi)豪華車企三巨頭奔馳寶馬奧迪（BBA）全國共計(jì)1700個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)�？偤�，遠(yuǎn)超行業(yè)巨頭特斯拉的103個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)。大規(guī)模是恒大造車的一貫風(fēng)格，三大中心將幫助恒馳迅速到達(dá)消費(fèi)者，提升服務(wù)品質(zhì)，搶占新能源汽車市場。


 
目前，中國仍然是發(fā)展新能源汽車的“熱土”。特斯拉在中國市場收獲頗豐，股價(jià)一路飆升，市值目前已超過3.11萬億港元。而中國造車新勢力小鵬于近日在美股上市，蔚來、理想近期股價(jià)也連創(chuàng)新高。

恒大汽車此時(shí)沖刺進(jìn)入下半場，在技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品品質(zhì)、銷售渠道等方面的布局下，恒大將加速?zèng)_出行業(yè)紅海，勢必將在新能源汽車市場搶占高位。

 
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