2020年，風云驟變。新冠肺炎疫情國內(nèi)警報尚未解除，工期、質(zhì)量、安全一刻不能松懈。面對當前工期、質(zhì)量、安全的高標準施工要求和疫情防控雙重壓力帶來的嚴峻挑戰(zhàn)和不利影響，作為合肥市重點工程將直接關(guān)系到后續(xù)市場開發(fā)的艱巨任務(wù)。在這樣雙重壓力及嚴峻形勢下，河北建工合肥小廟項目沒有退縮而是迎難而上，按照公司的部署，以“戰(zhàn)嚴冬、轉(zhuǎn)觀念、勇?lián)�、上臺階”的意識在項目總指揮康占河的領(lǐng)導(dǎo)下通過優(yōu)化設(shè)計節(jié)省工期，助力工程提質(zhì)增效，奪取疫情防控和工期質(zhì)量安全保衛(wèi)戰(zhàn)的雙勝利。

合肥市小廟有機資源處理中心項目工程作為合肥市重點工程，能否按時保質(zhì)保量的完成工程，是擺在項目面前的重中之重。項目總指揮康占河一方面積極與設(shè)計單位協(xié)調(diào)推進施工圖紙的到場時間，另一方面帶領(lǐng)技術(shù)人員查看現(xiàn)場，研究施工方案；堅持問題導(dǎo)向、目標導(dǎo)向、結(jié)果導(dǎo)向，通過倒排工期，以多年的現(xiàn)場施工經(jīng)驗結(jié)合項目實際情況，積極與設(shè)計溝通交流，通過設(shè)計優(yōu)化，合理安排工序來保證工程保質(zhì)保量完成。

綜合處理車間作為工程中的較大單體和重要工序，它的施工進度決定著工程的總進度。餐飲料坑作為綜合車間的核心工序，它的施工進度決定著綜合處理車間的進度，牽一發(fā)而動全身。餐飲料坑長為29.18m，寬為17.35m，餐飲料坑周圍4個承臺基礎(chǔ)底標高與餐飲料坑底標高一樣，與餐飲料坑同時進行施工；廚余料坑長為34m，寬度為14.6m，北側(cè)有集水坑區(qū)域?qū)挾葹?9.5m。料坑區(qū)域基坑深度超過5米，根據(jù)建辦質(zhì)【2018】31號文的規(guī)定“開挖深度超過5m（含5米）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程”為深基坑工程，屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，需要進行專家論證。

項目部優(yōu)化方案設(shè)計，從方案設(shè)計、現(xiàn)場措施和材料使用上持續(xù)進行優(yōu)化，反復(fù)討論、優(yōu)化并結(jié)合BIM模型及現(xiàn)場實際驗算比對最終提出基坑施工采用鋼板樁支護與放坡開挖相結(jié)合的方式。料坑基坑深度較深，同時部分區(qū)域離承臺基礎(chǔ)樁基較近（約5米），采用鋼板樁進行支護。其中餐飲料坑西側(cè)區(qū)域基坑采用放坡開挖，北側(cè)和東側(cè)采用9米長拉森鋼板樁進行支護；廚余料坑西側(cè)、南側(cè)、東側(cè)采用9米長拉森鋼板樁進行支護，其中集水坑區(qū)域采用12米長拉森鋼板樁進行支護，餐飲料坑與廚余料坑鋼板樁支護不分開，東側(cè)支護相連。鋼板樁支護完成進行基坑土方開挖，土方開挖應(yīng)遵循“分段施工，分層開挖，循序漸進，連續(xù)施工，保證安全”的原則，機械挖至設(shè)計標高上約0.2米，應(yīng)進行人工輔助開挖，以免基底土層被擾動，確保工程質(zhì)量。由于準備充分，進行論證的專家一致同意采用項目提出的施工方案。

路雖遠，行則將至；事雖難，作則必成。在這場保工期、樹形象提質(zhì)增效的攻堅戰(zhàn)中，項目部全體人員將以滾石上山的勇氣和干勁，轉(zhuǎn)觀念、勇?lián)敗⑸吓_階，在這場“大考”中交出滿意的答卷。
（李哲寬）
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