近來在新能源汽車領(lǐng)域大動(dòng)作不斷的恒大，再度傳來重磅消息：全球范圍招攬高精尖人才。

　　9月9日，恒大新能源汽車全球研究總院啟動(dòng)全球招聘，計(jì)劃招聘8000名新能源汽車產(chǎn)業(yè)世界頂級專家和技術(shù)精英，工作地點(diǎn)遍布在中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國等九個(gè)國家。

　　一個(gè)中心：以中國為全球產(chǎn)研大本營匯聚世界頂級人才

　　中國是新能源汽車產(chǎn)銷第一大國，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱土，有著最好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。因此，以中國為全球產(chǎn)研大本營成為必然。為此，恒大不惜重金多次通過并購與合作將世界一流的新能源汽車核心技術(shù)引入國內(nèi)，并在廣州、上海、天津、沈陽等地籌建多個(gè)高端制造基地，中國作為其全球產(chǎn)研中心的格局已然奠定。

　　而作為當(dāng)今汽車工業(yè)水平最高的兩極，亞洲和歐洲有著深厚的汽車工業(yè)底蘊(yùn)，人才集中。整體來說，亞洲車實(shí)用性出眾，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件及相關(guān)零配件上，力求提高可靠性，享譽(yù)全球。日本豐田、本田、日產(chǎn);韓國現(xiàn)代、起亞;中國一汽、上汽等均已成為聞名全球的汽車品牌。而一般而言，歐洲車在設(shè)計(jì)和制造過程中都敢于應(yīng)用先進(jìn)的工藝和技術(shù)，質(zhì)量、安全、操控性能也極具保障。得益于對技術(shù)的極致追求，歐洲不僅誕生了奧迪、寶馬、奔馳等全球知名車企，也培育出博世、采埃孚、大陸、馬勒等一批全球頂級汽車零部件供應(yīng)商。

　　恒大將通過實(shí)施全球一體化研發(fā)模式，在中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國九大國家進(jìn)行協(xié)同研發(fā)，從而形成“一個(gè)中心，全球協(xié)同”的研發(fā)格局。

　　一條路徑：依托國際頂尖新能源汽車技術(shù)持續(xù)研發(fā)

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)是技術(shù)門檻極高的產(chǎn)業(yè)，恒大則可能是對技術(shù)最為“癡迷”的企業(yè)之一。許家印曾多次在內(nèi)部會(huì)議強(qiáng)調(diào)，“恒大新能源汽車的定位，就是核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流。”秉持這一發(fā)展定位，恒大已通過國際化的收購與合作，構(gòu)建出覆蓋整車制造、電機(jī)電控、動(dòng)力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈，并在各關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界最頂尖的核心技術(shù)。

　　在整車制造方面，恒大與瑞典科尼賽克合作，擁有世界頂級豪車的研發(fā)制造核心技術(shù);在底盤架構(gòu)方面，與德國BENTELER和FEV強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，掌握世界頂級3.0底盤架構(gòu)知識(shí)產(chǎn)權(quán);在動(dòng)力總成方面，與德國hofer合作，擁有世界最先進(jìn)的三合一動(dòng)力總成核心技術(shù)，并通過收購荷蘭e-Traction和英國Protean，掌握世界最先進(jìn)的輪轂電機(jī)核心技術(shù);在智慧充電方面，與國家電網(wǎng)組建合資公司，共同發(fā)力社區(qū)智慧充電;在汽車銷售方面，入股廣匯獲得全球最大的汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

　　誠然，在全球一體化趨勢日益加強(qiáng)的當(dāng)下，任何產(chǎn)業(yè)想要更好地發(fā)展，能夠充分利用全球資源的“國際化”發(fā)展是唯一的路徑。如果說恒大通過國際收購與合作整合技術(shù)，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)堑谝徊�，那么面向全球吸納高尖精人才則是第二步。

　　據(jù)了解，恒大此次招聘主要圍繞汽車研究、動(dòng)力研究、電池研究三大領(lǐng)域進(jìn)行，招聘專家與技術(shù)精英兩大類人才，職位全面覆蓋新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈上下游各關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　隨著未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到理性化發(fā)展的下半場，技術(shù)創(chuàng)新、迭代升級就成了車企應(yīng)對全新挑戰(zhàn)、保持可持續(xù)發(fā)展的必然要求。 “世界頂級核心技術(shù)+完備且先進(jìn)的全產(chǎn)業(yè)鏈+專業(yè)的人才隊(duì)伍+全球一體化研發(fā)模式+超強(qiáng)制造能力”共同構(gòu)成了恒大無可比擬的造車優(yōu)勢。憑借這些優(yōu)勢，恒大“力爭3-5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)”的目標(biāo)并不遙遠(yuǎn)。

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