在正式宣布入主美國(guó)新能源汽車公司Faraday Future(下稱FF)兩個(gè)月后，恒大FF終于在中國(guó)市場(chǎng)吹響了“沖鋒號(hào)”。

　　再聯(lián)想到前陣子，特斯拉落戶上海，看來(lái)這一回，中國(guó)新能源車正式進(jìn)入“華山論劍”時(shí)代。

　　8月14日，恒大在廣州舉行了恒大法拉第未來(lái)智能汽車(中國(guó))集團(tuán)即揭牌儀式。

　　恒大集團(tuán)總裁兼法拉第未來(lái)集團(tuán)董事長(zhǎng)夏海鈞、恒大高科技集團(tuán)副總裁、恒大健康副董事長(zhǎng)兼恒大法拉第未來(lái)智能汽車(中國(guó))集團(tuán)董事長(zhǎng)彭建軍、恒大高科技集團(tuán)副總裁兼恒大法拉第未來(lái)智能汽車(中國(guó))集團(tuán)總裁袁仲榮(原廣汽豐田董事長(zhǎng))、恒大法拉第未來(lái)智能汽車(中國(guó))集團(tuán)COO高景深(原廣汽豐田副總經(jīng)理)，以及由恒大集團(tuán)調(diào)任的恒大法拉第未來(lái)智能汽車(中國(guó))集團(tuán)副總裁劉浩、劉俊、沈立柱、王全喜，總裁助理李福奎等一眾高管悉數(shù)出席。

　　據(jù)悉，該公司于8月7日注冊(cè)成立，為法拉第未來(lái)在中國(guó)的運(yùn)營(yíng)總部，全面負(fù)責(zé)法拉第未來(lái)在中國(guó)的技術(shù)研發(fā)及所有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理。

　　值得一提的是該公司的注冊(cè)資本20億美金，約合人民幣137.6億。

　　這是什么概念呢?

　　截止到今年一季度，國(guó)內(nèi)6家造車新勢(shì)力幾年來(lái)的累計(jì)融資也才420億人民幣左右，而恒大FF(中國(guó))獲得的第一輪糧草就達(dá)到了其他6家總和的三分之一。

　　考慮到恒大雄厚的財(cái)力，日后勢(shì)必會(huì)有更多的糧草供應(yīng)，可見(jiàn)許家印是要打大戰(zhàn)、打勝仗。

　　戰(zhàn)前布局

　　不想當(dāng)將軍的士兵，不是好士兵。同樣行事魯莽的士兵，也不是好士兵。任何時(shí)候，求勝的決心和周密的規(guī)劃都是取得最終勝利的關(guān)鍵，在商海奮戰(zhàn)幾十年的許家印顯然深通此道。

　　中國(guó)乃至世界的新能源汽車的未來(lái)都是一片光明，這一點(diǎn)兒是毋容置疑的。

　　據(jù)研究顯示，預(yù)計(jì)2020年中國(guó)新能源汽車年銷量將達(dá)200萬(wàn)輛;到2030年，將突破1300萬(wàn)輛;全球范圍內(nèi)，到2030年全球新能源汽車年銷量有望達(dá)到1.03億輛。

　　可見(jiàn)，這是一塊巨大的蛋糕。

　　為此，恒大FF定出了10年后，年產(chǎn)能達(dá)500萬(wàn)輛目標(biāo)。屆時(shí)無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)際市場(chǎng)，恒大FF都是一個(gè)舉足輕重的玩家。

　　當(dāng)然，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，恒大為自己制定了周密的戰(zhàn)前規(guī)劃。

　　首先，多點(diǎn)開(kāi)花、全面布局。如恒大正計(jì)劃在中國(guó)華東、華西、華南、華北和華中地區(qū)，建設(shè)五大研發(fā)生產(chǎn)基地。

　　其次，豐富產(chǎn)品類型，打配合戰(zhàn)。如將打造FF91、FF81等多系列多車型產(chǎn)品面向全球市場(chǎng)，覆蓋高端、中端及入門級(jí)，全面滿足不同市場(chǎng)需求。

　　至于恒大的規(guī)劃能否跟上自己的目標(biāo)?關(guān)鍵看執(zhí)行力，而恒大的執(zhí)行力，大家都懂得。

　　“軍備”實(shí)力

　　此次的中美貿(mào)易紛爭(zhēng)及中興事件，再一次點(diǎn)醒了我們，任何時(shí)候技術(shù)都是王道。尤其是中國(guó)和全球的新能源汽車市場(chǎng)尚處于跑馬圈地的混戰(zhàn)階段。新能源車企的技術(shù)水平尤其是專利多寡，代表著“軍備”實(shí)力的強(qiáng)弱，直接決定著未來(lái)的勝負(fù)。

　　據(jù)悉，FF擁有的多項(xiàng)全面領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)，已經(jīng)讓恒大在新能源車賽道成功卡位。

　　如其首款高端車型FF 91，歷時(shí)4年研發(fā)，最高續(xù)航700公里，百公里加速更是達(dá)到逆天的2.39秒，搭載30多個(gè)智慧感測(cè)器和智能升降3D鐳射雷達(dá)，擁有無(wú)人自動(dòng)泊車、面部識(shí)別技術(shù)、無(wú)縫進(jìn)入系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)等。

　　此外，其在全球擁有超1000人的科研團(tuán)隊(duì)，獲得專利累計(jì)超過(guò)380件。涵蓋三電系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、生產(chǎn)和制造領(lǐng)域，其中大負(fù)載電力輸出技術(shù)及梯形逆變器更是率先在美國(guó)獲得專利。

　　百年難遇的“戰(zhàn)機(jī)”

　　作為中國(guó)地產(chǎn)巨頭，恒大在自己的主業(yè)做得可謂風(fēng)聲水起。今年上半年利潤(rùn)更是達(dá)到破紀(jì)錄的520億，創(chuàng)行業(yè)之最。

　　那么恒大為什么要在這個(gè)時(shí)候跨行業(yè)進(jìn)入不熟悉的新能源汽車賽道呢?

　　上述所說(shuō)的市場(chǎng)廣闊前景，只能解釋恒大會(huì)進(jìn)入，卻無(wú)法解釋為什么要在這個(gè)時(shí)候進(jìn)入。

　　在個(gè)人來(lái)看，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)兒恰體現(xiàn)了許家印對(duì)“戰(zhàn)機(jī)”的精準(zhǔn)把握。

　　新能源汽車可以說(shuō)是全球汽車工業(yè)百年以來(lái)最大的彎道，當(dāng)然也是中國(guó)汽車工業(yè)超車最佳時(shí)機(jī)。

　　眾所周知，汽車誕生于以電汽為代表的第二次工業(yè)革命之時(shí)。然而100多年來(lái)汽車技術(shù)雖不斷在進(jìn)步但并未發(fā)生革命性變化，進(jìn)而使得全球汽車市場(chǎng)被歐美日等巨頭牢牢把控，中國(guó)民族汽車工業(yè)只能做一個(gè)追隨者。

　　近年來(lái)以特斯拉、FF為代表的新能源汽車，則從動(dòng)力總成、人工智能等方面對(duì)傳統(tǒng)燃油車構(gòu)成顛覆，于是彎道超車的機(jī)會(huì)出現(xiàn)。

　　當(dāng)然，全球投資者對(duì)此趨勢(shì)十分認(rèn)可，如成立20年不到的特斯拉便以600多億美金的市值超越通用、福特的百年汽車巨頭。

　　所以，恒大在新能源汽車方興未艾之際切入市場(chǎng)，就可以把世界最頂尖的新能源汽車技術(shù)全面引入中國(guó)，助推為中國(guó)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　當(dāng)然，國(guó)家政策也在積極扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

　　如《中國(guó)制造2025》就明確指出，支持電動(dòng)汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，推動(dòng)新能源汽車同國(guó)際先進(jìn)水平接軌，并出臺(tái)了一系列政策鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)電動(dòng)汽車，支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　這個(gè)時(shí)機(jī)點(diǎn)，許家印搶的非常是時(shí)候。

　　正所謂“世界大勢(shì)浩浩蕩蕩”。恒大大舉押注新能源車產(chǎn)業(yè)正是順勢(shì)而為，可以說(shuō)是恒大公司、新能源汽車行業(yè)和國(guó)家的一次“三贏”之舉。