正準(zhǔn)備趁著暑假去埃及旅游的葉老師，突然接到旅行社通知：自7月27日起，從合肥出發(fā)直飛埃及的航線全部取消。“7月6日才發(fā)第一班，還是安徽首條洲際直飛航線，怎么能說取消就取消了!”葉老師很不解。而旅行社給他的解釋是：“埃及國(guó)內(nèi)局勢(shì)不穩(wěn)定，這是為安全考慮。”
 
　　筆者在走訪合肥多家旅行社了解到，今年合肥包機(jī)出境游臨時(shí)取消的航線，遠(yuǎn)不止埃及這一條。上半年飛往越南峴港，暑期飛往泰國(guó)甲米、柬埔寨暹粒等地的航線均在取消名單內(nèi)。為何合肥包機(jī)出境游頻遭滑鐵盧，是真有苦衷，還是另有隱情?
 

 
　　多條航線臨時(shí)停飛包機(jī)旅游命運(yùn)坎坷
 
　　這條7月27日起停飛的暑期赴埃及航線，作為安徽首條洲際直飛航線，未上線就得到業(yè)界的廣泛關(guān)注。自7月6日首發(fā)，本預(yù)計(jì)于9月28日完成最后一班使命，誰知只在短短三周內(nèi)，發(fā)了往返三班。
 
　　而在埃及線停飛前，合肥直飛越南峴港、泰國(guó)甲米、柬埔寨暹粒等航線均慘遭臨時(shí)取消“待遇”。這幾條航線均為包機(jī)形式，報(bào)了這些線路的旅客，不得不臨時(shí)調(diào)整計(jì)劃，重新規(guī)劃旅行時(shí)間和目的地。
 
　　據(jù)旅行社相關(guān)人士介紹，僅埃及航線涉及被迫取消行程的旅客數(shù)，就有近300人。好在幾家旅行社均給這些旅客，進(jìn)行了合理的安排。除了調(diào)整線路、安排到周邊相近航線外，對(duì)于要求退團(tuán)的乘客，旅行社方面也經(jīng)過協(xié)商給予相應(yīng)的賠償。

　　暴力事件影響赴埃?上座率低慘遭停飛
 
　　埃及包機(jī)線方面，主要負(fù)責(zé)的三家合肥旅行社之一，安徽眾信國(guó)旅負(fù)責(zé)人章佐夏表示：“國(guó)家旅游局在7月中旬發(fā)布了赴埃提醒，為了安全考慮所以取消。”但筆者了解到，除了合肥發(fā)班取消，南京、長(zhǎng)沙、西安等地的赴埃包機(jī)線均正常發(fā)班。對(duì)于停飛的理由，其它兩家旅行社給出了自己的解釋。
 
　　“暴力事件讓不少客人選擇退團(tuán)。7月18日那天整架飛機(jī)退了近70位游客。”安徽好之旅國(guó)際旅行社國(guó)際產(chǎn)品中心總監(jiān)楊廣說：“上客速度已趕不上退團(tuán)的速度�？紤]到這樣飛下去風(fēng)險(xiǎn)大，所以停飛。”
 
　　而安徽中青旅航空產(chǎn)品公司副總經(jīng)理張劉則給出了更多解釋，他表示：“雖然首航滿員，但第二和第三班的上座率只能達(dá)到70%-75%。埃及旅游線路的知名度不夠高，對(duì)于合肥市民來說相對(duì)小眾。這導(dǎo)致整個(gè)市場(chǎng)容量不足以支撐飛行，成為這條航線上座率不夠的原因之一。”
 

 

　　東南亞線密度過大新興地溢價(jià)能力高
 
　　飛往泰國(guó)甲米、柬埔寨、越南峴港等地的航線也中途夭折。對(duì)于這類東南亞線，安徽好之旅楊廣表示：“今年暑期出入境的包機(jī)密度確實(shí)偏大，可能超過了市場(chǎng)飽和度。”
 
　　據(jù)了解，以柬埔寨暹粒為例，一周就有三班。越南芽莊線，更是多達(dá)一周六班。這些航班的密度偏大，是否成為上座率偏低的直接原因?而普吉島包機(jī)航線，兩周才三班，反而一票難求。知名海島旅游勝地又為何在發(fā)班密度上，沒有知名度低的地區(qū)高?
 
　　旅游業(yè)界資深人士給出解釋：“一方面是市場(chǎng)需求，中產(chǎn)階級(jí)游客希望前往新興旅游目的地，而旅游服務(wù)商也想把更多精力投入到此類產(chǎn)品上;另一方面是新興路線溢價(jià)能力更高，此類航線相對(duì)獨(dú)家，市場(chǎng)上沒有競(jìng)爭(zhēng)。利潤(rùn)上也比普吉島這類多年的旅游勝地高。”
 
　　前期評(píng)估尤為重要預(yù)測(cè)赴埃線前景好
 
　　“包機(jī)游確實(shí)給游客提供便利，但是市場(chǎng)預(yù)判不好，前期評(píng)估不足，企業(yè)包機(jī)行為就存在大風(fēng)險(xiǎn)。航班取消對(duì)運(yùn)營(yíng)人、承運(yùn)人和游客都會(huì)有巨大損失。”安徽中青旅張劉表示："前期充分的評(píng)估尤為重要，業(yè)內(nèi)也在不斷摸索，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與不足。"
 
　　就全國(guó)市場(chǎng)來看，這樣包機(jī)線臨時(shí)停飛并不少見。停飛的原因也是多種多樣，當(dāng)?shù)芈糜?a href=http://gouwu.ahlife.com target=_blank class=infotextkey>購(gòu)物欺詐、海關(guān)索要小費(fèi)等都會(huì)讓包機(jī)產(chǎn)品受到影響。今年合肥包機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)品方向單一，內(nèi)容較同質(zhì)化，也是導(dǎo)致部分航線上座率較低的原因。
 
　　但對(duì)于埃及這條線路，業(yè)界相關(guān)人士卻給予了肯定。他們表示，洲際航線在全省是第一次開通，上座率雖相對(duì)較低，被迫停飛，但原因是多方面的。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來看，以埃及周邊為主的產(chǎn)品一直是合肥市場(chǎng)上急缺的，未來市場(chǎng)需求量大，前景非常好。而新的旅游產(chǎn)品推出，也需要市場(chǎng)慢慢培育和游客逐步熟悉，相信在未來此類航班銷售情況會(huì)逐步改善。
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