地上41層，地下5層，176米的身高、一副性感水蛇腰，再“披”上一身靚麗著裝，地處合肥市勝利路與長(zhǎng)江路交口，地鐵1、2號(hào)線交口的新交通大廈已經(jīng)拔地而起。不過(guò)上半年來(lái)，自從主體結(jié)構(gòu)封頂之后，這個(gè)號(hào)稱合肥新地標(biāo)之一的建筑似乎陷入“沉寂”，市民難從外表直觀感受到其新的變化。那么，新交通大廈又在沉默中醞釀著什么？ 7月5日，安徽商報(bào)融媒體記者探訪該工地發(fā)現(xiàn)，施工者們正緊鑼密鼓地為其布置“經(jīng)脈”，諸如安裝暖通等設(shè)備，賦予其生命；而本周，新交通大廈將迎來(lái)幕墻安裝工程，而附著于幕墻之上的泛光照明亮化也進(jìn)入招標(biāo)程序。

　　合肥新交通大廈位于長(zhǎng)江東路與勝利路交口，地鐵1、2號(hào)線交會(huì)處。地上41層，地下5層，176米高，將打造為合肥大東門商圈新地標(biāo)。

　　數(shù)百米燈光帶形成視覺(jué)沖擊

　　7月5日，大雨抹去了施工的熱火朝天。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，位于地鐵1、2號(hào)線交口的這座筒形建筑亭亭玉立。安徽商報(bào)融媒體記者前往工地探訪發(fā)現(xiàn)，建筑工人們已將“戰(zhàn)場(chǎng)”轉(zhuǎn)往室內(nèi)。大樓內(nèi)部，多名工人正布置著排水設(shè)施。合肥軌道公司新交通大廈項(xiàng)目主管趙瑞明介紹，主體工程封頂之后，今年上半年，大樓迎來(lái)設(shè)備安裝，比如暖通、給排水、電器、冷卻塔等一系列賦予其活力的組成“器官”。

　　本周內(nèi)大樓的幕墻也將迎來(lái)安裝。據(jù)合肥市軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，大樓在安裝幕墻時(shí)，將會(huì)同期進(jìn)行泛光照明亮化工程的布置，而這一工程前期已進(jìn)行招標(biāo)�？梢哉f(shuō)，泛光照明將讓新交通大廈在直觀上給人別樣的感官體驗(yàn)。“大廈幕墻外會(huì)形成一條數(shù)百米長(zhǎng)的螺旋狀的燈帶，它們可以投射各種畫(huà)面！”該負(fù)責(zé)人表示，這會(huì)給觀賞者以視覺(jué)沖擊。

　　六大通道將與地鐵無(wú)縫對(duì)接

　　作為合肥地標(biāo)性建筑之一，總投資6億元的新交通大廈項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模超9萬(wàn)平方米，地上41層，地下5層。地上1至4層為商業(yè)，5層以上為辦公用途，地下1至2層為商業(yè)，地下3層至5層將被建成停車場(chǎng)，容納330個(gè)停車位，解決大廈的停車問(wèn)題。

　　而大廈的負(fù)一層和負(fù)二層商業(yè)將實(shí)現(xiàn)和1、2號(hào)線出口無(wú)縫對(duì)接。趙瑞明介紹，大廈的負(fù)一層為下層廣場(chǎng)，而負(fù)二層連接地鐵的交通層，其中擁有眾多人流的交通層將有6個(gè)出入口進(jìn)入大廈。此外，大廈的負(fù)三層停車場(chǎng)也有出口和地鐵交通相接。

　　數(shù)萬(wàn)客流量成吸引商家資本

　　從國(guó)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，很多著名的商業(yè)中心都與地鐵直接連通。

　　2016年12月地鐵1號(hào)線開(kāi)通，合肥進(jìn)入“地鐵時(shí)代”。 2017年12月地鐵2號(hào)線開(kāi)通，合肥正式進(jìn)入“雙軌”時(shí)代。地鐵的開(kāi)通拉近了合肥不同區(qū)域的距離，激活了地鐵沿線的商業(yè)氛圍，帶來(lái)新一輪發(fā)展機(jī)遇。與地鐵1號(hào)線無(wú)縫連接的萬(wàn)達(dá)茂便因此獲得了源源不斷客流量，成為合肥商場(chǎng)中的佼佼者。

　　據(jù)介紹，作為1、2號(hào)線的會(huì)合點(diǎn)，大東門日客流量幾萬(wàn)人，這也是新交通大廈值得商家期待的最大資本。不過(guò)也有業(yè)內(nèi)人士提出不同意見(jiàn)，合肥地鐵1號(hào)線、2號(hào)線沿線商場(chǎng)分布較多，地鐵開(kāi)通后競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。再者，雖然地鐵能帶來(lái)龐大的人流，但合肥地鐵商業(yè)能否擁有足夠的實(shí)力和吸引力將客流轉(zhuǎn)換為有效購(gòu)買力，目前還需拭目以待。