7月1日零時(shí)起,滬漢蓉鐵路大通道的重要部分——合肥至武漢鐵路運(yùn)行時(shí)速將由現(xiàn)在的200公里提速至250公里。沿江方向鐵路運(yùn)能將大幅提升,武漢至上海用時(shí)最短壓縮到3小時(shí)51分鐘。

　　為確保合武鐵路順利實(shí)現(xiàn)提速,5月下旬,中國鐵路總公司開行動(dòng)檢車、重聯(lián)動(dòng)車組對這一線路進(jìn)行時(shí)速230公里、250公里動(dòng)態(tài)檢測。檢測結(jié)果顯示,線路無動(dòng)力學(xué)超限,接觸網(wǎng)、通信、信號設(shè)備技術(shù)指標(biāo)全部達(dá)標(biāo)。6月中旬,合武鐵路拿到了提速至每小時(shí)250公里的“許可證”。

　　中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,合武鐵路提速后,武漢至成都、重慶、上海、合肥、南京、南昌、杭州、寧波等方向運(yùn)能得到擴(kuò)充,沿江方向滬漢蓉鐵路共開行始發(fā)動(dòng)車88.5對,占到中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司始發(fā)高鐵動(dòng)車的四成以上,運(yùn)輸能力提升了30%;在客流量不太飽滿的情況下,鐵路部門將靈活減少客車趟數(shù),建立票價(jià)浮動(dòng)機(jī)制,對部分線路票價(jià)打折優(yōu)惠。

　　合武鐵路是我國首條橫穿大別山的有砟高速鐵路,東起安徽合肥,西至湖北武漢,全長281公里,為國家Ⅰ級雙線鐵路,設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí),2009年4月1日開通運(yùn)營。