預(yù)計(jì)到2021年下半年，三條新建軌道線路有望陸續(xù)通車(chē)，屆時(shí)合肥公共交通出行網(wǎng)絡(luò)會(huì)更發(fā)達(dá)。

 
　　記者昨日從合肥公共資源交易中心獲悉，軌道交通4、5號(hào)線車(chē)站設(shè)備集成服務(wù)及6號(hào)線一期工程土建分項(xiàng)設(shè)計(jì)等項(xiàng)目集中進(jìn)入標(biāo)前公示階段，來(lái)看看這些線路下一步的建設(shè)安排吧。
 
　　三條在建線路都將滿足無(wú)障礙一票換乘
 
　　對(duì)于在建的軌道交通4、5號(hào)線及1號(hào)線三期工程來(lái)說(shuō)，供電系統(tǒng)建設(shè)和車(chē)站設(shè)備集成服務(wù)項(xiàng)目即將展開(kāi)。
 
　　根據(jù)標(biāo)前公示文件，為保證地鐵工程的正常運(yùn)營(yíng)和消防安全，盡可能減少火災(zāi)發(fā)生后的經(jīng)濟(jì)損失及恢復(fù)地鐵的正常運(yùn)營(yíng)，4、5號(hào)線及1號(hào)線三期工程全線地下車(chē)站及區(qū)間重要電氣房間設(shè)置氣體滅火系統(tǒng)。
 
　　三條線路都將實(shí)現(xiàn)軌道交通車(chē)票的自動(dòng)和半自動(dòng)售票、自動(dòng)檢票、收費(fèi)、計(jì)費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、結(jié)算等全過(guò)程的自動(dòng)化管理，并完成與1、2、3號(hào)線及后續(xù)規(guī)劃線路的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行，滿足軌道交通路網(wǎng)內(nèi)無(wú)障礙一票換乘要求。
 
　　本工程在所有車(chē)站站臺(tái)邊緣設(shè)置站臺(tái)門(mén)。其中，高架車(chē)站設(shè)置低站臺(tái)門(mén)，地下車(chē)站設(shè)置高站臺(tái)門(mén)。根據(jù)初、近、遠(yuǎn)期6輛列車(chē)編組和開(kāi)門(mén)數(shù)量，每側(cè)站臺(tái)門(mén)縱向組合總長(zhǎng)度約113.9米，滑動(dòng)門(mén)24道列車(chē)車(chē)門(mén)一一對(duì)應(yīng)，配備應(yīng)急門(mén)6道。
 
　　三條線路后續(xù)建設(shè)也有了初步的工期時(shí)間表，項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中會(huì)根據(jù)進(jìn)展情況進(jìn)行調(diào)整。其中，4號(hào)線有望于2020年12月隧道洞通，2021年3月軌道鋪通，2021年底通車(chē)試運(yùn)營(yíng)；5號(hào)線有望于2021年2月洞通，2021年4月軌道鋪通，2021年底通車(chē)試運(yùn)營(yíng)；1號(hào)線三期則暫定計(jì)劃2020年8月洞通，2020年11月軌道鋪通，2021年11月通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。
 
　　6號(hào)線車(chē)站規(guī)模設(shè)計(jì)
 
　　將與客流更“般配”
 
　　軌道交通6號(hào)線一期工程線路西端起于雞鳴山路，東端止于東風(fēng)大道，途經(jīng)望江西路、習(xí)友路、玉蘭大道、望江路、太湖路、堯渡河路、唐大樓路、幸福路、高亮路、鐘油坊路、和平路�？偼顿Y估算209.836億元，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為7.77億元/正線公里。
 
　　線路長(zhǎng)度34.8km，其中7.8km拆分于在建4號(hào)線，新建線路全長(zhǎng)約27.0km，全部為地下線；全線共設(shè)車(chē)站22座，其中5座拆分于在建4號(hào)線，平均站間距1.58km。線路西端設(shè)科學(xué)城車(chē)輛段、東端設(shè)東繞城停車(chē)場(chǎng)，土建設(shè)計(jì)將劃分為五大標(biāo)段實(shí)施。
 
　　在6號(hào)線土建設(shè)計(jì)上，將突出“科技地鐵、和諧地鐵、綠色地鐵”的建設(shè)理念。重點(diǎn)對(duì)車(chē)站規(guī)模、形式、車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式和支撐布置優(yōu)化，對(duì)換乘方案等優(yōu)化。其中，包括乘客進(jìn)出站的平均距離，車(chē)站地下與地上建筑面積、車(chē)站主體工程數(shù)量等將逐步得到明確。
 
　　按照要求，全線車(chē)站規(guī)模將與車(chē)站客流更匹配，布局合理、緊湊，規(guī)模適當(dāng)，有利于客流集散；地面廳、出入口、風(fēng)亭等地面建筑與周邊規(guī)劃協(xié)調(diào)；車(chē)站功能完善，運(yùn)營(yíng)管理方便而且又節(jié)能。為了減少對(duì)周邊居民的影響，施工方法的選擇則要盡可能保證城市交通、生產(chǎn)和生活的正常進(jìn)行，并考慮對(duì)周邊建筑物、構(gòu)筑物的影響。
 
責(zé)任編輯：　肉餡的小包子