作為華東地區(qū)四大鐵路樞紐的收官之作，合肥南站在設(shè)計(jì)建造中，借鑒吸收了南京南站、上海虹橋站和杭州東站這些現(xiàn)代化客站的精華，“揚(yáng)長(zhǎng)避短”并發(fā)揮了后發(fā)優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為大湖名城迎接八方來(lái)客的新門(mén)戶(hù)，而隨著南站南廣場(chǎng)的建設(shè)，未來(lái)更將打造一座面向?yàn)I湖的城市后花園。

　　新技藝：徽派建筑融入“零換乘”
 
　　合肥南站是合肥鐵路樞紐新建客站，是上海鐵路局繼上海虹橋站、南京南站、杭州東站之后，建成的又一座現(xiàn)代化大型客站。車(chē)站設(shè)12個(gè)站臺(tái)、26條線(xiàn)，站房總建筑面積9.92萬(wàn)平方米，分為地上2層、地下4層，配套建設(shè)南北2個(gè)出站廣場(chǎng)。其中北廣場(chǎng)為交通主廣場(chǎng)，以鐵路客運(yùn)為中心，集城市軌道交通、長(zhǎng)途汽車(chē)、城市公交、出租車(chē)等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)旅客的“零換乘”。
 
　　合肥南站，徽派建筑的功能性與文化性盡顯其中，從設(shè)計(jì)時(shí)就融入“粉墻矗矗，鴛瓦鱗鱗，棹楔崢嶸，鴟吻聳拔”的徽派建筑元素。站房整體簡(jiǎn)潔大氣，彰顯“粉墻黛瓦、五岳朝天”的徽派建筑風(fēng)格，顯現(xiàn)合肥城市“中部崛起”的蓬勃活力;輕盈舒展的屋面，與徽派建筑“四水歸堂”的建筑形式巧妙結(jié)合，在站房屋頂形成連續(xù)的采光天窗，讓自然光直接灑入室內(nèi)，象征著舒展的城市大門(mén)集聚八方賓客、四方財(cái)富。
 
　　新能源：地源熱泵四季送溫暖
 
　　站房大廳四周的墻壁全部采用透光的幕墻設(shè)計(jì)，可自然采光，達(dá)到全明效果，節(jié)省照明費(fèi)用。候車(chē)大廳頂部中央位置為鏤空，不僅晴天有陽(yáng)光灑進(jìn)來(lái)，陰天不開(kāi)燈也很明亮。頂部安裝了135個(gè)天窗，其中有27個(gè)是可自動(dòng)打開(kāi)、關(guān)閉，可隨時(shí)調(diào)節(jié)候車(chē)大廳內(nèi)的溫度、光線(xiàn)，比傳統(tǒng)方式更加節(jié)能。
 
　　“大家來(lái)到合肥南站乘坐列車(chē)，無(wú)論是炎熱的夏天，還是嚴(yán)寒的冬天都會(huì)感覺(jué)到站內(nèi)溫馨舒適。”參與建設(shè)的中鐵建設(shè)集團(tuán)合肥南站項(xiàng)目技術(shù)人員說(shuō)，合肥南站站房一年四季如春，主要是靠地源熱泵發(fā)揮作用，因?yàn)榈卦礋岜冒l(fā)出的能量相當(dāng)于數(shù)百臺(tái)空調(diào)的能量。
 
　　合肥南站地源熱泵系統(tǒng)配備地溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能夠在地源熱泵系統(tǒng)正常運(yùn)行期間，根據(jù)采集的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，調(diào)整各區(qū)域運(yùn)行時(shí)間，使各區(qū)域吸熱量均衡。同時(shí)，地溫監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)與站房空調(diào)冷水機(jī)房節(jié)能控制子系統(tǒng)相互配合，實(shí)現(xiàn)冷熱源系統(tǒng)的自動(dòng)化控制。這一地源熱泵系統(tǒng)，具有環(huán)保節(jié)能、運(yùn)行費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。因?yàn)橥ㄟ^(guò)水循環(huán)自然調(diào)節(jié)站內(nèi)溫度，比直接用電節(jié)能70%以上，每年至少可節(jié)約上千萬(wàn)元資金。
 
　　新理念：公共交通“牽手”商業(yè)景觀
 
　　合肥南站實(shí)現(xiàn)了公共交通與商業(yè)融合，在規(guī)劃之初，就將公共交通與城市商業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行高度一體化綜合開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。合肥南站樞紐以鐵路站房為核心，依據(jù)樞紐的功能和交通條件，規(guī)劃形成“一軸兩核，兩場(chǎng)四片”的空間布局結(jié)構(gòu)，形成以站房中軸為主軸，同時(shí)與周邊開(kāi)發(fā)地塊相融相合的交通綜合體。
 
　　以合肥南站邊的長(zhǎng)途汽車(chē)站為例，該站的規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中就結(jié)合綠地中央廣場(chǎng)的城市商業(yè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，將其融入大的商業(yè)底盤(pán)之中，作為商業(yè)建筑群的一個(gè)組成部分進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)建設(shè)。這是國(guó)內(nèi)首個(gè)與商業(yè)相融合的長(zhǎng)途汽車(chē)站，也是城市規(guī)劃創(chuàng)新的有益嘗試。
 
　　目前，合肥南站建設(shè)還沒(méi)有結(jié)束，配套的南廣場(chǎng)工程正在抓緊推進(jìn)，明年初計(jì)劃投入使用。該工程總建筑面積約8.9萬(wàn)平方米，以大型社會(huì)停車(chē)庫(kù)、配套商業(yè)、交通換乘等功能為主，滿(mǎn)足國(guó)鐵下進(jìn)下出的客流組織。
責(zé)任編輯：　一米陽(yáng)光