未來，市民在長豐路、繁華大道、翡翠路等主干道騎行時，會變得舒暢安全。記者從城建部門獲悉，蜀山區(qū)、經開區(qū)和新站區(qū)一大批市政道路慢行系統(tǒng)項目已通過立項審批，接下去將按規(guī)定程序辦理項目用地、規(guī)劃、環(huán)評等相關手續(xù)，爭取盡快開建，方便人們享受戶外“慢生活”。   　　經開區(qū)14條道路慢行系統(tǒng)待完善   　　在蜀山區(qū)，前不久霍山路慢行系統(tǒng)基本建成，給市民出行帶來便利。今年，該區(qū)還將對轄區(qū)的清溪路、安慶西路、長豐路、環(huán)城西路、肥西路、長江西路、梅山路、蕪湖西路等一環(huán)內路段進行慢行系統(tǒng)改造，其中部分慢行系統(tǒng)計劃試點彩色路面、增添樹陣式停車位等個性化方案，并根據道路的具體情況對慢行系統(tǒng)的寬度進行微調。目前，安慶西路、長豐路、肥西路等已經完成立項審批。   　　經開區(qū)轄區(qū)內，繁華大道(云外路～松谷路)、紫云路(翡翠路～金寨路)、翡翠路（芙蓉路～湯口路）、芙蓉路（繁華大道～蓮花路）、蓮花路（青翠路～繁華大道）、容成路（九龍路～環(huán)翠路）、寶塔路（芙蓉路～翠微路）、翠微路（翡翠路～金寨路）、云外路（繁華大道～環(huán)翠路）、松林路（繁華大道～環(huán)翠路）、疊嶂路（芙蓉路～天臺路）、寶綸路（天臺路～丹霞路）、松谷路（芙蓉路～石門路）、環(huán)翠路（翡翠路東交口～翡翠路西交口）等十四條市政道路慢行系統(tǒng)完善也通過了立項，項目估算總投資22596萬元。   　　新站高新區(qū)也有11條市政道路慢行系統(tǒng)將進行完善，包括文忠路（東方大道—學林路）、東方大道（文忠路—大眾路）、大眾路（東方大道—學林路）、學林路（文忠路—大眾路）、龍子湖路（文忠路—大眾路）、學府路（文忠路—大眾路）淮海大道（文忠路—大眾路）、相山路（東方大道—學林路）、烈山路（東方大道—學林路）、夢溪路（龍子湖路—學林路）、磨店街（文忠路—東方大道）等，項目估算總投資6111萬元。 　　將消除非機動車道不連續(xù)現象 　 　　記者了解到，這些項目已經列入合肥市2017—2019年大建設計劃，接下去建設單位將加強重要節(jié)點的設計比選和論證，按規(guī)定程序辦理項目用地、規(guī)劃、環(huán)評等相關手續(xù)，待可研、初步設計編制完成進行審批，爭取盡早開工。   　　而根據最新的規(guī)劃，合肥市打算用三年時間，重點消除現狀人行道和非機動車道不連續(xù)現象，改變機動車違章占用慢行空間的狀況，基本形成相對完善的慢行系統(tǒng)，打造“安全、連續(xù)、舒適、便捷”的慢行環(huán)境。   　　其中，2017年將結合公共自行車系統(tǒng)實施計劃，優(yōu)先實施一環(huán)內(含一環(huán))區(qū)域、政務區(qū)萬達廣場周邊片區(qū)、瑤海區(qū)合肥火車站片區(qū)、新站區(qū)職教城區(qū)域、經開區(qū)明珠廣場及大學城等到區(qū)域的慢行系統(tǒng)改善工程。   　　2018年重點完善二環(huán)內(含二環(huán))其他區(qū)域，高新區(qū)天樂社區(qū)、濱湖新區(qū)啟動區(qū)等區(qū)域的慢行系統(tǒng)完善工程，進一步擴大慢行系統(tǒng)完善區(qū)域范圍。2019年則為全面覆蓋，屆時將在全市其它范圍內開展慢行系統(tǒng)完善工程，重點完善公建點和居住集中區(qū)周邊的慢行系統(tǒng)。   　　合肥市建設部門的相關人士表示，通過在城區(qū)更多的道路設置慢行系統(tǒng)，可以進一步規(guī)范機動車、非機動車及行人等各類主體的路權，解決人車混行帶來的風險，讓道路秩序更健康、更安全。 責任編輯：　一米陽光