合肥“智慧路燈”亮相中博會 能“看”能“聽”會“思考”國內(nèi)首創(chuàng)
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摘要: 日落時刻,路燈可以根據(jù)光線亮度,自動打開開關(guān);夜深人靜,路上車輛行人稀少,它們定時調(diào)節(jié)亮度,既節(jié)能又避免光污染;一旦發(fā)生故障,它們還能像醫(yī)生一樣“智能診斷”,并將報告第一時間發(fā)送到維修人員手機上……
日落時刻,路燈可以根據(jù)光線亮度,自動打開開關(guān);夜深人靜,路上車輛行人稀少,它們定時調(diào)節(jié)亮度,既節(jié)能又避免光污染;一旦發(fā)生故障,它們還能像醫(yī)生一樣“智能診斷”,并將報告第一時間發(fā)送到維修人員手機上……記者獲悉,第十屆中國中部投資貿(mào)易博覽會和2017中國國際徽商大會上,由合肥市蜀山區(qū)企業(yè)大明節(jié)能科技股份有限公司(以下簡稱“大明公司”)開發(fā)的“智慧路燈”管理系統(tǒng)驚艷亮相。據(jù)悉,該系統(tǒng)是“互聯(lián)網(wǎng)+路燈”領(lǐng)域的一次技術(shù)革命,不僅是國內(nèi)首創(chuàng),在全球范圍內(nèi)也具有領(lǐng)先地位。
路燈管理實現(xiàn)“遠(yuǎn)程監(jiān)控”
當(dāng)前,城市路燈管理仍然依靠傳統(tǒng)的“人工巡查”,方式粗放,效率極低,難以確保亮燈率。如何高效管理路燈是公認(rèn)的一大難題。大明公司迎難而上,斥資約1000萬元,攻克了一系列“攔路虎”,研發(fā)出了智慧路燈數(shù)字管理系統(tǒng),可解決路燈巡查中的難題。
據(jù)悉,該項目基于“GIS”技術(shù),即“互聯(lián)網(wǎng)+路燈”模式,實現(xiàn)遠(yuǎn)程“可視化”實時監(jiān)控。“只需登錄公網(wǎng),系統(tǒng)內(nèi)路燈亮燈情況一目了然,發(fā)現(xiàn)不亮的路燈,立即處置。”技術(shù)人員邊演示邊介紹,可視化的監(jiān)控,不再需要人工現(xiàn)場巡查路燈,節(jié)約了大量人力、物力,提高了管理的效率。
據(jù)介紹,該系統(tǒng)每天會進行總體亮燈狀況分析、故障燈分布狀態(tài)分析等,為管理者提供是否需要全面性維修的建議;也可以根據(jù)能耗和運行參數(shù)等情況,判斷電纜是否過載、有無非法接入等,從而決定是否進行該路段系統(tǒng)檢查。
讓路燈更“聽懂指令”
“聽得懂指令”,應(yīng)該是智慧路燈的一種特性。主道燈、輔道燈、投光燈……通過該系統(tǒng),只需輕點鼠標(biāo),就可以隨意控制任意一盞路燈的點亮或熄滅,也可以設(shè)定一個數(shù)值(比如50%),實現(xiàn)亮度的自由控制。
據(jù)了解,該功能可以有效控制路燈照度,解決當(dāng)前路燈照明“一刀切”的難題。智慧路燈能根據(jù)人流量、車流量、供電狀況、時間等作出系統(tǒng)判斷,自動生成照度調(diào)節(jié)程序,實現(xiàn)按需提供照度。如凌晨時段車稀人少,智慧路燈會根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù),照度就會自動調(diào)暗。
智慧路燈,不僅能“看”能“聽”,還會“思考”。公網(wǎng)癱瘓怎么辦?不要緊,智慧路燈會生成開關(guān)燈時間,并自動執(zhí)行以保障路燈照明需要。路燈桿外殼帶電怎么辦?智慧路燈會緊急關(guān)閉控制柜電源并報警;負(fù)載過大、供電線路過長時,末段照度嚴(yán)重不足或燈無法啟動,智慧路燈則會自動進行照度的平衡分配,保證路燈照明基本功能不受影響……
“互聯(lián)網(wǎng)+路燈”或?qū)⑷珖菩?/strong>
據(jù)悉,大明公司產(chǎn)品主要用于城市道路、機場、體育館、工礦廠房、大型農(nóng)場等特殊要求場所的照明,并專業(yè)提供城市道路照明節(jié)能方案,目前已在多個城市應(yīng)用。
以1萬盞傳統(tǒng)路燈管理標(biāo)準(zhǔn)配備20人計算,項目系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)用后降低為6人,人工、車輛成本降了70%,降低管理成本約130萬元/年。對于全國7000萬盞路燈來說,經(jīng)測算每年將會降低路燈管理成本高達90億元,市場前景十分廣闊。
2015年3月,“智慧路燈數(shù)字化管理系統(tǒng)”在合肥濱湖新區(qū)試點,約1.5萬盞路燈通過合同能源管理模式進行了節(jié)能技術(shù)改造。經(jīng)過半年多的實踐檢驗,并經(jīng)國家級節(jié)能監(jiān)測單位認(rèn)定,實現(xiàn)有功節(jié)能43.28%,亮燈率由過去的約80%提高至目前的98%左右。
“目前,在合肥全部約20多萬盞路燈中,約6萬多盞應(yīng)用了這種智慧路燈。”經(jīng)測算,1盞燈可以節(jié)電500度,全市共節(jié)約3000萬度,每年可節(jié)約電費高達2000多萬元。
據(jù)介紹,通過科技創(chuàng)新進行路燈智慧改造,實現(xiàn)節(jié)能減排,提高管理效率,大明智慧路燈管理系統(tǒng)未來有望在全國廣泛推行。
責(zé)任編輯: 一米陽光
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