合肥軌道交通5號線南段定于12月26日9點開通運營，標(biāo)志著軌道交通線網(wǎng)格局進(jìn)一步升級。從2017年5月20日至2020年12月26日，5號線南段從開工建設(shè)到開通運營用時1300余天，對比其他已投運線路4年半左右的工期，在工期緊、任務(wù)重的情況下，成為合肥軌道迄今為止最快建成投運的線路。

     為提供更好的便民服務(wù)，合肥軌道交通5號線南段也推出一系列措施。 五號線南段全線配備心臟驟停“救命神器”AED和無障礙坡道板,并設(shè)置愛心母嬰室、便民座椅，合肥軌道交通也致力于提升線網(wǎng)各車站工作人員急救意識和應(yīng)急水平，加強相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，切實為保護(hù)民眾生命和健康提供有力保障。
 
     此外，合肥軌道交通繼續(xù)強化打造“愛心直通車”出行預(yù)約服務(wù)，特殊人群出行可隨時撥打服務(wù)熱線0551-62076666或通過“合肥軌道交通微服務(wù)平臺”提前預(yù)約。

     五號線南段與其他線路保持一致，均采用里程計價票制，采用“遞遠(yuǎn)遞減”的原則。5號線南段全線最高單程票價為4元，與1號線換乘最高單程票價為5元；與2號線換乘最高單程票價為7元；與3號線換乘最高單程票價為7元。

     5號線南段開通初期運營后將采用貴陽路站至望湖城西站單一大交路運行。貴陽路站、望湖城西站首末班車發(fā)車時間分別為6:00、22:00。工作日高峰時段（7:00-9：00,17:00-19:00）行車間隔為6分58秒，雙休日高峰時間（15:00-19:00）行車間隔為7分28秒；非高峰時段行車間隔為9分18秒。
為更好地滿足廣大市民出行需求，配合推動夜間經(jīng)濟(jì)發(fā)展，合肥軌道交通計劃從2021年1月1日起對軌道交通線網(wǎng)（1、2、3號線及5號線南段）工作日、雙休日運輸組織進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

     一是常態(tài)化延長周五、周六、周日末班車時間。1、2、3、5號線南段末班車時長均有所延遲。線網(wǎng)最晚末班車為23：25分發(fā)車。
     二是設(shè)置低峰時段。為提高線網(wǎng)運輸效能，夜間末班車延長時段設(shè)置為低峰時段，線網(wǎng)行車間隔為9分18秒。
     三是優(yōu)化1、2號線高峰時段。近期1、2號線雙休日分時段客流變化情況規(guī)律明顯，客流高峰主要集中于15:00-20:00時段。結(jié)合3號線優(yōu)化經(jīng)驗，1、2號線雙休日高峰時段同步調(diào)整為15:00-20:00。

     軌道交通5號線南段起于濱湖新區(qū)云南路與貴陽路交口，止于包河區(qū)廬州大道與祁門路交口，線路全長25.2公里，共設(shè)車站20座，銜接濱湖新區(qū)、省行政中心、包河工業(yè)園、高鐵南站等客流集散重要區(qū)域。5號線南段建成投運后，標(biāo)志著我市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營逐步完善，對城市空間結(jié)構(gòu)布局、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的作用。
     目前，我市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃項目已全部開建，加上4號線、5號線北段、1號線三期，已形成“四線運營 多線在建”新局面。
     合肥市軌道交通新一輪建設(shè)大幕已拉開，軌道交通線網(wǎng)運營也將從“起步”邁入“起跳”新階段。

責(zé)任編輯：　一米陽光