做互聯(lián)網(wǎng)，車建新的五個自信

         眼下，紅星美凱龍創(chuàng)新的主要方向，就是互聯(lián)網(wǎng)。但車建新總覺得，紅星美凱龍的進展需要更快，不加速會死，不創(chuàng)新不活：“互聯(lián)網(wǎng)的事情，要用互聯(lián)網(wǎng)的速度解決。”

         車建新經(jīng)常教育兒子人要勤奮。“行為勤奮了，大腦才能勤奮，因為人性天生就是懶惰的，所以，首先就要行為勤奮，只有克服了懶惰把勤奮作為習(xí)慣后，大腦才會勤奮才會轉(zhuǎn)起來，才能把事做好。”

         當著高管和員工的面，車建新也坦誠地承認了自己的錯誤：“過去幾年我的兩大失誤就是，我在面對互聯(lián)網(wǎng)的時候就懶惰和膽怯了，沒有去一線學(xué)習(xí)。”

         木匠出身的車建新信奉“專業(yè)”二字。過去，他更傾向從外部找專業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)人才來專門做這件專業(yè)的事，自己退到二線。在紅星美凱龍此前一系列的互聯(lián)網(wǎng)探索中，車建新大都扮演的是幕后服務(wù)者的角色。為整個團隊提供錢、人才等各種資源保障，以及調(diào)合內(nèi)部溝通。但似乎，效果都不太明顯。

         但他同樣信奉“自信”二字。他的自信來源于5點。

         車建新和公司的互聯(lián)網(wǎng)團隊開了4次會，然而他發(fā)現(xiàn)，論起家居模式，論起具體業(yè)務(wù)，論起社會心理學(xué)，論起對家居消費者心理的把握，最懂的還是他本人。這極大地增強了他的自信，這是其一。

         在車建新看來，互聯(lián)網(wǎng)是技術(shù)工具，最終還是要跟家居消費者的需求結(jié)合的。對家居行業(yè)和對消費者的理解，將成為他進行互聯(lián)網(wǎng)升級的最大優(yōu)勢。

         車建新第二個自信，來自于他的過往經(jīng)歷。營銷、企劃、品牌、建筑設(shè)計、空間設(shè)計、財務(wù)知識、法務(wù)知識、目標管理、年度預(yù)算管理、績效管理、人力資源管理、房地產(chǎn)開發(fā)、愛琴海購物公園的設(shè)計和營運、紅星電影世界的設(shè)計和營運、物流園的定位與規(guī)劃……伴隨著創(chuàng)業(yè)過程，車建新一路學(xué)習(xí)，自我創(chuàng)新，從一個初中肄業(yè)生，成為了讀了一千多本書，并寫了三本書的學(xué)者。

         車建新天然就有一種自信的氣質(zhì)，而在一次次小業(yè)績、小成就的積累，他也不斷獲得了外界的認可和稱贊，這讓他變得越來越有自信，越來越熱愛，越來越有激情，最后萌生智慧。在他看來，成就感是人的引擎。

        “馬云，也不是直接就開始做互聯(lián)網(wǎng)的，劉強東也不是天生就做互聯(lián)網(wǎng)的，所以我也覺得自己能做互聯(lián)網(wǎng)。”車建新講道。

          第三，背后的2萬多優(yōu)秀的員工，也為車建新注入了更大的自信。

        “我們互聯(lián)網(wǎng)上的產(chǎn)品和服務(wù)定位都是高端的，線下商場的定位也是高端的，客群一致定位一致，做起互聯(lián)網(wǎng)來，我們的線下團隊最有優(yōu)勢。”車建新講道，“我相信群策群力，我作為一個領(lǐng)導(dǎo)者做兩件事：一，自己越來越懂互聯(lián)網(wǎng)，二，激發(fā)員工的潛能，讓員工越來越能發(fā)揮能力，獲得提升，并和有技術(shù)有能力的員工一起職業(yè)創(chuàng)業(yè)。”

         紅星美凱龍一直都是一個扁平化管理、層級打破的公司，這得益于車建新樹立的一個規(guī)矩——所有員工都可以向上級和他本人提建議和發(fā)表不同意見。

         而他和經(jīng)常說NO的下屬關(guān)系都特別好，和經(jīng)常說YES的下屬關(guān)系就相對一般。在交朋友上，車建新也有這個“怪癖”：反對意見提得越多，反而關(guān)系越好。
 

         車建新出過《體驗的智慧》三部曲，合作的作者錢莊后來成了他最好的朋友。之所以倆人關(guān)系好，就是因為在合作過程中，錢莊不停地提反對意見。在車建新看來，這些反對意見，往往也都意味著一個全新的視角和思維方式，最終都能幫助他學(xué)習(xí)和創(chuàng)新。

         區(qū)別于其他公司的集權(quán)式管理，車建新一直在推行的是“自下而上”的管理模式，他鼓勵員工要有創(chuàng)業(yè)精神，要有事業(yè)心敢擔(dān)當；他希望員工有用戶思維，面向用戶，傾聽用戶；他還希望能夠成就員工，讓員工當家做主，人人自驅(qū)。車建新的管理思維，其實也正契合了互聯(lián)網(wǎng)文化的精髓，這也是他自信來源的第四。

         車建新一直認為，員工來到紅星美凱龍不是就業(yè)的，而是來創(chuàng)業(yè)的，利用這個大平臺，自我驅(qū)動，職業(yè)創(chuàng)業(yè)，實現(xiàn)個人發(fā)展與企業(yè)利益的一體化。“用職業(yè)創(chuàng)業(yè)之激情，讓每個生命都變得優(yōu)秀和卓越。”已成為紅星美凱龍的企業(yè)信仰。

        結(jié)構(gòu)扁平化，效率最大化。在這樣的管理模式下，他的團隊變成了“自驅(qū)型團隊”和“創(chuàng)業(yè)型團隊”：借助全面預(yù)算制和績效制的管理，全員智慧得到充分發(fā)揮；同時在職業(yè)創(chuàng)業(yè)的召喚下，員工充滿創(chuàng)業(yè)夢想和工作激情。

        “對有能力的人，我們要授權(quán)到位，讓他有權(quán)力，負全責(zé)。”車建新說，“我們要讓個體和團隊都能彰顯價值，最終形成自動化的管理體系，充分發(fā)揮全體員工的創(chuàng)新能力，讓 每個紅星人變得優(yōu)秀和卓越。”

        車建新的第五點自信，就是企業(yè)基因。

        外界都以為紅星美凱龍最高管理者是車建新，但其實不然。在紅星美凱龍內(nèi)部，最高的管理者是顧客，車建新負責(zé)的是推動。紅星美凱龍這31年，就是順應(yīng)著用戶需求而不斷創(chuàng)新。以用戶需求為驅(qū)動已經(jīng)滲入到企業(yè)基因之中，這也是互聯(lián)網(wǎng)最關(guān)鍵點所在。
 

        當然，車建新也知道，領(lǐng)導(dǎo)者的邊界，決定了企業(yè)的邊界�，F(xiàn)在，他最想拓展的邊界就是互聯(lián)網(wǎng)。這種對自我創(chuàng)新的迫切渴望，戰(zhàn)勝了他的懶惰和膽怯，讓他急于站到一線。
車建新的“新技能運動”和“招賢令”

        車建新認為，創(chuàng)新是永恒的主題，各行各業(yè)都要學(xué)習(xí)最新的科學(xué)技術(shù)。“生產(chǎn)企業(yè)不走智能化，就跟不上形勢；流通企業(yè)不走新零售，一定死路一條。”

        人工智能是當前最前沿的發(fā)展方向之一。前段時間，阿爾法狗的幾盤對弈，顛覆了人們對圍棋幾千年的認知，也讓世界見識到人工智能領(lǐng)域的快速發(fā)展。實際上，以谷歌為首的頂尖企業(yè)，不僅在探索人工智能的前沿發(fā)展，更是在尋求人工智能的應(yīng)用之路。例如，特斯拉已經(jīng)將人工智能應(yīng)用在汽車和新能源領(lǐng)域中，未來人們的出行很有可能會發(fā)生顛覆性變化。IBM則正探索人工智能在醫(yī)療行業(yè)的革命性結(jié)合，人們壽命可能會大幅度延長。

        著名作家、《人類簡史》作者尤瓦爾·赫拉利就講過：未來，人工智能有可能會把人從就業(yè)市場中擠出去，對整個社會的經(jīng)濟和政治都產(chǎn)生革命性的影響。

        未來，在生產(chǎn)制造行業(yè)，人工智能將扮演極為重要的角色。而就以中國家居業(yè)的當下而言，智能家居已成為資本競逐的新風(fēng)口，家居的智能化生產(chǎn)也將重塑這個粗放式的行業(yè)。

        在人工智能領(lǐng)域，美國已走在世界的前列，中國的企業(yè)和企業(yè)家更需要快速發(fā)力。

        而在流通行業(yè)，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，用戶的消費習(xí)慣正在發(fā)生改變，線上線下的融合刻不容緩。新零售成為了各大流通平臺一致的努力方向，天貓、京東等線上流通平臺，都在發(fā)力彌補線下缺口。紅星美凱龍實則和這些企業(yè)站在同一起跑線上。在新零售領(lǐng)域的探索上，中國雖走在前面，但仍沒有成型的模式。

        在這樣的關(guān)鍵時刻，作為企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人，又怎么能甘居二線呢？學(xué)互聯(lián)網(wǎng)，而且要站到一線去親身擁抱互聯(lián)網(wǎng)。這是車建新的結(jié)論。

        在車建新看來，膽怯和懶惰，也是傳統(tǒng)實業(yè)老總們的問題。大家都想從外部請隊伍把互聯(lián)網(wǎng)做起來，而不是自己參與。肯學(xué)習(xí)的少，肯親自站到一線做的就少之又少了。領(lǐng)導(dǎo)者當“甩手掌柜”，一時的放松，很有可能會害了企業(yè)。

        車建新喜歡讀史書。清朝期間，為了能跟得上時代，清政府引進過一些外部專家，也派出過留學(xué)生去國外學(xué)習(xí)，但領(lǐng)導(dǎo)者不懂當時的技術(shù)，結(jié)果一直落后；而俄國的彼得大帝在改革時，自己扮成平民到外國學(xué)習(xí)，最終使得國力強盛。

        歷史總有借鑒之處，傳統(tǒng)企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)變革，當然要引進外部人才，但是不能只寄希望于外力，必須要從上到下統(tǒng)一認知， “所有的企業(yè)都要擁抱人工智能，所有的企業(yè)家都要親自擁抱互聯(lián)網(wǎng)。”

         現(xiàn)在，站到互聯(lián)網(wǎng)一線的車建新，已經(jīng)著手對紅星美凱龍現(xiàn)有的組織架構(gòu)進行了創(chuàng)新：延續(xù)線上線下一體化的新零售方向，互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)將從原先的一個獨立部門運營，變成了全條線運營。

         與此同時，車建新還將以身作則，帶著2萬紅星人一起完成“創(chuàng)新”：他號召全體員工發(fā)起了一場自上而下“新技能運動”，去學(xué)互聯(lián)網(wǎng)，去學(xué)互聯(lián)網(wǎng)與家居的融合，充分發(fā)揮每一個人的創(chuàng)新能力。

        車建新深知，這個行業(yè)最缺的永遠不是互聯(lián)網(wǎng)人，而是即懂線下又懂線上的復(fù)合型人才。據(jù)了解，目前紅星美凱龍互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的高層人員中，有很多都是有過線下經(jīng)驗的。

        當然，外部人才的引進也是必不可少的。

         車建新表示，他愿意花5倍甚至更高的薪金引進優(yōu)秀的外部人才。“我們一定會重用技術(shù)骨干和業(yè)務(wù)骨干，我愿意拿出一部分股份，邀請優(yōu)秀的人才來一起創(chuàng)業(yè)。”

         他透露，原阿里汽車家裝事業(yè)部總經(jīng)理王立成近期也已加盟紅星美凱龍，他在百安居業(yè)有過長期線下經(jīng)驗。未來，他將以執(zhí)行顧問的角色，幫助車建新進行互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新升級。

         某種程度上講，車建新在互聯(lián)網(wǎng)上的探索，承載的不只是2萬多紅星人的期待，更是要給整個家居行業(yè)乃至傳統(tǒng)行業(yè)做出表率。而這一次，他給自己提的要求：只有成功，沒有其他。