科學(xué)優(yōu)化停車點(diǎn)位設(shè)置

每1萬(wàn)輛單車配備管理人員不少于30人

推廣應(yīng)用“電子圍欄”技術(shù)

探索共享單車“無(wú)差別管理”

……
 

　　為了讓共享單車停放更加“守規(guī)矩”，從5月20日起，合肥啟動(dòng)共享單車停放秩序百日攻堅(jiān)行動(dòng)，以“規(guī)范、優(yōu)化、創(chuàng)新、提升”為主線，進(jìn)一步加強(qiáng)共享單車企業(yè)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管，提升市民規(guī)范停車意識(shí)，確保停放秩序井然、道路暢通。
 


 

——規(guī)范停放——

無(wú)差別管理

探索共享單車實(shí)施“共享管家”
 

　　在淮河路步行街附近有一處共享單車的“三色停車區(qū)”，每色區(qū)域設(shè)有醒目停車標(biāo)識(shí)牌，在藍(lán)色、綠色、黃色彩線區(qū)停放著不同品牌單車，整齊有序。雖車輛分屬三家單車公司，但它們卻有一個(gè)共同的運(yùn)維人員。
 
　　“這一點(diǎn)位的單車都由我統(tǒng)一管理，不論是哪個(gè)品牌的車，只要沒停好我都會(huì)規(guī)范擺好。車輛過(guò)多時(shí)，我會(huì)通知他們公司負(fù)責(zé)清理。”青桔共享單車運(yùn)維人員陳夢(mèng)楠介紹道。
有了“共享管家”，共享單車的車輛管理和問(wèn)題處置得到提速提效。
 
　　廬陽(yáng)區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)黃翔宇介紹，為進(jìn)一步規(guī)范共享單車停放，該區(qū)探索“一點(diǎn)一路”共享單車示范管理模式，即在環(huán)城東路和四牌樓地鐵站A出口統(tǒng)一施劃停車區(qū)域、設(shè)置標(biāo)識(shí)牌，三家單車實(shí)現(xiàn)無(wú)差別管理，打破“各自為政”的分散管理格局，統(tǒng)一調(diào)度和處置問(wèn)題，形成管理合力。
 


　　“對(duì)于潮汐現(xiàn)象明顯的重點(diǎn)區(qū)域，我們要求各單車企業(yè)及時(shí)增派人手、調(diào)度車輛，確保市民出行需求。”合肥市城管局考核指揮中心負(fù)責(zé)人介紹，在線下運(yùn)維人員配置方面，共享單車企業(yè)須按照每1萬(wàn)輛單車配備不少于30人的標(biāo)準(zhǔn)，建立專職運(yùn)營(yíng)維護(hù)團(tuán)隊(duì)，城管部門將通過(guò)不定期“數(shù)人頭”的檢查，督查各企業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)配備運(yùn)維人員。

 

——創(chuàng)新手段——

“電子圍欄”將更精準(zhǔn)

單車也不能“任性停車”
 


　　由于缺乏“電子圍欄”的限制，相較于電單車，共享單車的停放更加隨意：人行道、綠化道……騎車者可以想停就停。
 
　　在此次專項(xiàng)整治中，合肥將推廣應(yīng)用“電子圍欄”技術(shù)，不僅提升電單車“電子圍欄”的精確度，還將在共享單車中推廣，讓共享單車有序“歸位”。

　　“過(guò)去電子圍欄技術(shù)僅在電單車上應(yīng)用，導(dǎo)致普通單車亂停放、超區(qū)域停放等現(xiàn)象較為嚴(yán)重。”濱湖城管辦督查中隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年6月起，濱湖新區(qū)將全面“上線”電子圍欄技術(shù)，通過(guò)車身定位設(shè)備，精準(zhǔn)把控車輛位置，如不在APP指定“P點(diǎn)”停車，將收到提示，無(wú)法完成還車。
 


　　合肥市城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，城管部門不斷創(chuàng)新手段，全面加快技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，為共享車輛管理賦智賦能，同時(shí)要求各單車公司對(duì)接上游企業(yè)，加快電池老化、剎車不良等安全預(yù)警系統(tǒng)研發(fā)，把騎行安全隱患降至最低。

　　在引導(dǎo)市民規(guī)范停放方面，合肥城管將積極探索亂停語(yǔ)音提醒與懲戒機(jī)制，建立規(guī)范停車獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，引導(dǎo)騎行者安全出行、文明騎行，規(guī)范停車。

 

——優(yōu)化提升——

停車點(diǎn)位將“消腫”

把車投放到最需要的地方
 

　　2017年共享單車進(jìn)入合肥，數(shù)量最多時(shí)曾超85萬(wàn)，市場(chǎng)嚴(yán)重飽和，亂象頻出。經(jīng)過(guò)“瘦身行動(dòng)”，目前共享單車數(shù)量降至30萬(wàn)輛。在科學(xué)控制單車數(shù)量的同時(shí)，停車點(diǎn)位的設(shè)置也更加優(yōu)化。


　　“我們對(duì)共享單車點(diǎn)位設(shè)置堅(jiān)持‘市民需要、企業(yè)想要、設(shè)置必要’的原則，持續(xù)優(yōu)化點(diǎn)位。”合肥市城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，針對(duì)設(shè)置不合理的點(diǎn)位，將實(shí)施“兩撤銷、兩清理”，即堅(jiān)決撤銷個(gè)別路段可有可無(wú)的點(diǎn)位，堅(jiān)決撤銷未經(jīng)批準(zhǔn)而擅自設(shè)置的點(diǎn)位；快速清理整改投放過(guò)量、混亂不堪的點(diǎn)位，快速清理整改與其他非機(jī)動(dòng)車輛爭(zhēng)位的點(diǎn)位，有效“消腫”和“減量”。


　　把共享單車投放到最需要的地方，切實(shí)保障市民出行“最后一公里”。


　　“我們將通過(guò)百日攻堅(jiān)行動(dòng)開展，提升共享單車的精細(xì)化管理，這是單車管理的落腳點(diǎn)，也是此次行動(dòng)的目標(biāo)。”該負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)整合市區(qū)街、單車企業(yè)和社會(huì)單位力量，依托門前三包機(jī)制、數(shù)字城管監(jiān)控平臺(tái)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)共治共建共享，提升統(tǒng)籌力。


　　在提升管理力方面，實(shí)行分級(jí)管理，細(xì)化一、二、三級(jí)道路與一、二、三級(jí)熱點(diǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)。其中，對(duì)一級(jí)熱點(diǎn)與重點(diǎn)區(qū)域，落實(shí)定人定崗定時(shí)定范圍定標(biāo)準(zhǔn)等五定措施，不斷提高共享單車管理水平，提升城市品質(zhì)。

 

責(zé)任編輯：　許召雨