這是一條“7”字形的夜跑道，

夜幕之下，

一群“夜跑者”不知疲倦地來回“打卡”。

與普通夜跑愛好者不同，

這群“夜跑者”的節(jié)奏

與區(qū)域大建設(shè)項(xiàng)目保持一致，

它們——就是活躍在夜間的渣土車。

接下來，

讓我們一起走進(jìn)濱湖城管辦，

探查渣土車“雙限”背后的秘密

　　一副特殊的“地圖”掛在濱湖城管辦內(nèi)，“7”字形的藍(lán)色跑道尤為明顯。這張“地圖”專門服務(wù)夜間奔波的渣土車。這些渣土車會(huì)沿著環(huán)湖大道行駛，右拐駛上上海路。“上海路周邊項(xiàng)目較多，是渣土車集中工作的區(qū)域。”城管隊(duì)員劉雷解釋道。作為服務(wù)渣土車“夜跑”的城管隊(duì)員之一。每天晚上，劉雷和同事們要“陪”著500多輛渣土車“夜跑”，這一“陪”幾乎全年無休。

　　為何要“陪跑”？原來，近年來濱湖新區(qū)平均每晚開工的工地達(dá)10余家，高峰時(shí)渣土車達(dá)到800輛左右。車輛一多，既容易造成行車擁擠，也容易發(fā)生隨意變道、齊頭并進(jìn)、互相追逐現(xiàn)象。渣土車“塊頭大”，違規(guī)駕駛易引發(fā)交通事故，為此，合肥早早給它們戴上了“緊箍”——渣土運(yùn)輸期間限速60碼行駛。

　　考慮渣土車自身載重較重，慣性很大，在上海路、環(huán)湖大道等擁擠路段60碼車速下行駛，難以保持安全行車距離。濱湖城管辦因地制宜，對渣土運(yùn)輸管理再“加碼”：不僅要限速，還得限道。“所有從運(yùn)車輛限制在一條專用道行駛，杜絕渣土車隨意變道、互相追逐。同時(shí)，為確保行車和行人安全，在濱湖新區(qū)范圍內(nèi)，渣土車輛限速40碼。”

　　在對渣土車輛限速限道的同時(shí)，劉雷和他的同事們則通過北斗監(jiān)控平臺(tái)對渣土車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控“云陪跑”，對超速、定位異常車輛嚴(yán)管重罰。“車輛一旦超速，平臺(tái)就會(huì)報(bào)警，我們可以通過后臺(tái)查找到車輛信息。”

　　在濱湖運(yùn)行，渣土車被管控的還不止是行駛車道和速度。要想將滿車渣土順利運(yùn)出工地，它還得通過道閘“火眼金睛”的檢測。

　　“目前，渣土運(yùn)輸管理已經(jīng)實(shí)現(xiàn)‘云端化’，執(zhí)法人員只需要通過智能移動(dòng)APP就能實(shí)現(xiàn)掌上實(shí)時(shí)監(jiān)控。”從濱湖城管辦了解到，濱湖新區(qū)累計(jì)建成智慧工地32家，其中2021年建成20家。

　　在劉雷的電腦上，可以發(fā)現(xiàn)“智慧工地”包含視頻監(jiān)控系統(tǒng)和智能道閘系統(tǒng)。“視頻監(jiān)控系統(tǒng)全面監(jiān)控各個(gè)建筑工地車輛沖洗平臺(tái)運(yùn)行情況和工地現(xiàn)場情況。”劉雷說，視頻監(jiān)控設(shè)備采集數(shù)據(jù)保存期限大于20天，“隨時(shí)可以翻看過去的記錄，為執(zhí)法提供有效的科學(xué)管理手段，為環(huán)境監(jiān)管和車輛管理提供有力證據(jù)。”

　　智能道閘系統(tǒng)則在沖洗平臺(tái)前設(shè)置了車牌識(shí)別相機(jī)，具備車輛車牌捕捉功能。“車牌就是進(jìn)出通行卡，通過智慧道閘平臺(tái)遠(yuǎn)程輸入渣土辦證車輛的車牌信息，與道閘實(shí)施聯(lián)控，實(shí)現(xiàn)對施工現(xiàn)場出入渣土車輛進(jìn)行管理。對于未辦證車輛，道閘不予放行，并在后臺(tái)提示。”不僅如此，后臺(tái)還能導(dǎo)出每臺(tái)渣土車輛進(jìn)出工地的車次，形成表格，方便數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。

　　“渣土車輛密閉嚴(yán)不嚴(yán)、沖洗到不到位、有沒有造成出入口路面污染……這些問題一看就清楚。”目前，渣土運(yùn)輸已有專人監(jiān)控，力爭做到第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題，第一時(shí)間處置問題。

　　跑出專用跑道、超出限速標(biāo)準(zhǔn)，渣土車司機(jī)犯了錯(cuò)是要經(jīng)過考試再“上崗”的。

　　目前，一款名為“渣土運(yùn)輸管理服務(wù)平臺(tái)”的微信小程序已上線。“小程序包括企業(yè)管理、駕駛員管理、試卷管理、在線考試、在線學(xué)習(xí)、證書管理、證書打印、統(tǒng)計(jì)分析等功能模塊，可實(shí)現(xiàn)從在線學(xué)習(xí)、考試、證書打印到繼續(xù)教育的全業(yè)務(wù)閉環(huán)流程。”劉雷表示，平臺(tái)一方面方便駕駛員學(xué)習(xí)考試及發(fā)證，一方面也方便監(jiān)管。“監(jiān)管部門通過平臺(tái)可隨時(shí)隨地查看企業(yè)信息、駕駛員的學(xué)習(xí)記錄和考試狀態(tài)等，對渣土運(yùn)輸企業(yè)及渣土車駕駛員的安全教育學(xué)習(xí)進(jìn)行有效監(jiān)督。”

　　據(jù)了解，在濱湖新區(qū)從事渣土運(yùn)輸時(shí)，駕駛員應(yīng)隨車攜帶《從業(yè)人員安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)合格證明》。目前濱湖轄區(qū)內(nèi)16家渣土運(yùn)輸企業(yè)共計(jì)478輛渣土車駕駛員全部完成在線學(xué)習(xí)“發(fā)證”。“渣土車駕駛員每晚運(yùn)輸前需通過微信小程序教育平臺(tái)接受教育學(xué)習(xí)，由平臺(tái)值守人員實(shí)時(shí)監(jiān)控學(xué)習(xí)情況，沒有完成學(xué)習(xí)的駕駛員不得上車駕駛。”

　　目前該平臺(tái)功能還在進(jìn)一步完善中，濱湖城管辦渣土管理工作人員會(huì)不定期在平臺(tái)內(nèi)推送一些安全教育宣傳視頻及相關(guān)資料供駕駛員們學(xué)習(xí)。“下一步會(huì)嘗試開展線上安全教育知識(shí)競賽評比，提高駕駛員積極性，確保渣土運(yùn)輸安全平穩(wěn)有序。”