為了完善合肥往來(lái)馬鞍山之間的快捷區(qū)域交通體系，9月16日，記者獲悉，當(dāng)前巢馬城際鐵路項(xiàng)目可研批復(fù)工作正在加快推進(jìn)中，力爭(zhēng)早日開工建設(shè)，未來(lái)從合肥到馬鞍山的出行時(shí)間有望縮短至45分鐘左右。今年以來(lái)，合肥與馬鞍山一體化聯(lián)動(dòng)發(fā)展腳步在提速，一批重大鐵路抓緊布局，互聯(lián)互通的交通網(wǎng)絡(luò)布局不斷發(fā)力，合肥都市圈進(jìn)一步深度融合。

　　巢馬城際鐵路線路正線全長(zhǎng)75公里，自在建的商合杭鐵路巢湖東站引出，經(jīng)過(guò)含山縣、和縣、跨過(guò)長(zhǎng)江進(jìn)入馬鞍山市區(qū)，全線共設(shè)巢湖東站、含山站、馬鞍山西站、馬鞍山南站以及馬鞍山東站5座車站。

　　2018年3月，巢馬城際鐵路引入巢湖東站同步實(shí)施工程全面施工，意味著巢馬城際鐵路連接線開建，工程預(yù)計(jì)在今年底前完工。隨后，省市兩級(jí)發(fā)改委組織對(duì)合巢馬城際鐵路項(xiàng)目開展過(guò)江通道建設(shè)深化研究，有關(guān)部門還在加快推進(jìn)該項(xiàng)目可研批復(fù)工作，力爭(zhēng)全線能早日開工。

　　巢馬城際建成開通后，因巢馬城鐵與寧安高鐵、商合杭高鐵相銜接，合肥至馬鞍山將有一條高鐵相連。屆時(shí)，從合肥到馬鞍山的出行時(shí)間有望縮短至45分鐘左右。