高溫漸去，軌道交通建設迎來高速期。記者昨日從軌道公司獲悉，合肥軌道5號線實現(xiàn)第二個盾構區(qū)間雙線貫通，4號線第四座車站主體結構順利封頂，3號線多數(shù)車站及部分盾構區(qū)間開始驗收。

　　3號線

　　3號線的土建工程已逐步進入驗收階段，驗收合格的土建工程才可以交給機電裝修單位進行施工。為了給后續(xù)施工提供有利條件，市城鄉(xiāng)建委軌道站正在抓緊做好土建工程的驗收工作。

　　目前，3號線全線56條單線隧道，已有42條單線隧道順利貫通。鋪軌施工累計完成6520米，占鋪軌施工總量的8.7%。

　　近期，軌道3號線大多數(shù)車站及部分盾構區(qū)間開始驗收。市軌道站在土建工程驗收過程中嚴格監(jiān)督，提前檢查施工資料整理情況，督促各單位加強質(zhì)量問題排查，杜絕“不合格品”流到下道工序。“一個一個車站跑，一條一條區(qū)間看，對工程實體和內(nèi)業(yè)資料進行細致檢查，絕不讓驗收成為走過場。”相關人士表示。

　　截至目前，3號線共有16個車站及5條雙線隧道完成階段驗收，有力保障了后續(xù)工程的施工。

　　5號線

　　近日，5號線云谷路站～華山路站盾構區(qū)間左線貫通，成為全線第二個雙線貫通的盾構區(qū)間。

　　該區(qū)間右線全長783.660米，左線全長783.649米，區(qū)間線路間距12.0～16.0米，隧道頂部埋深為9.6～18.2米。

　　記者了解到，目前該線已經(jīng)有26座車站、1明挖區(qū)間和1停車場出入段線進入主體結構施工;10座車站、1明挖區(qū)間完成主體結構封頂。全線33臺盾構機，已有20臺盾構機下井，18臺盾構機進行掘進施工，累計完成盾構工程總量的11.7%。

　　4號線

　　4號線也是捷報頻傳。目前該線土建3標石臺路站順利完成車站主體結構封頂，成為第四座實現(xiàn)主體結構封頂?shù)能囌尽?/font>