將愛車停進(jìn)車庫，然后步行1分鐘乘坐地鐵，這就是P+R駐車換乘模式。記者昨日從合肥市發(fā)展改革委獲悉，軌道交通2號(hào)線首個(gè)P+R停車場(chǎng)工程初步設(shè)計(jì)獲批，建成后，這座占地3289.6平方米的停車場(chǎng)可提供機(jī)動(dòng)車停車位143個(gè)，非機(jī)動(dòng)車位200個(gè)。

　　七層停車庫機(jī)動(dòng)車停車位143個(gè)

　　據(jù)了解，合肥城建投資控股有限公司報(bào)送的《軌道交通2號(hào)線東一環(huán)路站P+R停車場(chǎng)工程初步設(shè)計(jì)》材料，已獲合肥市發(fā)展改革委批復(fù)并原則同意。

　　從批復(fù)中記者了解到，該座P+R停車場(chǎng)位于長(zhǎng)江東路與瑯琊山路交叉口東北角，鄰近2號(hào)線三里街站附近。

　　據(jù)合肥建投相關(guān)人士透露，該停車場(chǎng)總用地面積3289.6平方米，新建七層立體機(jī)械停車庫，總建筑面積907.7平方米，其中地上建筑面積698.7平方米，設(shè)置機(jī)動(dòng)車停車位143個(gè)，非機(jī)動(dòng)車位200個(gè)。“這應(yīng)是合肥軌道交通目前首個(gè)P+R停車場(chǎng)，一旦相關(guān)手續(xù)完備，最快半年即可交付使用。”

　　全自動(dòng)智能化，存取車更加快捷

　　對(duì)于機(jī)械停車場(chǎng)，使用過的市民都會(huì)擔(dān)心愛車處于車庫最遠(yuǎn)端，出入太耗時(shí)，高峰期間取車時(shí)間也會(huì)更長(zhǎng)。據(jù)了解，這座P+R屬于全自動(dòng)智能立體停車樓，較之普通機(jī)械停車場(chǎng)更先進(jìn)、存取車更快捷。

　　據(jù)介紹，市民一旦將愛車停入其中，車牌識(shí)別系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別車牌并計(jì)時(shí)，車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)通過誘導(dǎo)系統(tǒng)來到立體車庫前，待車輛入庫后，車庫語音及大屏顯示系統(tǒng)提示車主停好車，車主刷卡離開車庫，自動(dòng)門關(guān)閉，設(shè)備將車輛自動(dòng)停放到指定位置，存車流程完成。

　　“而取車則更為簡(jiǎn)單，車主刷卡取車，設(shè)備自動(dòng)將車輛降落至地面一層并完成掉頭動(dòng)作，自動(dòng)門打開，車主開車出庫。”該人士介紹說。