早在多年前，合肥曾傳出有軌電車項目的建設(shè)計劃，最初是老淮南線建有軌電車，之后，十八公里鐵路專用線以及繁華大道有軌電車項目都相繼曝光。就在去年年中，淮南線及十八公里鐵路專用線有軌電車項目還進(jìn)行了第二次環(huán)評公示……幾年間，本報也曾多次做過報道，然而時至今日，有軌電車項目依然停留在前期工作中。

　　市民疑問：

　　有軌電車又停建了？

　　大溪地五期的居民王女士說，去年從報紙上看到過十八公里鐵路專用線項目環(huán)評公示，當(dāng)時因為小區(qū)附近規(guī)劃建有軌電車車輛段還曾專門咨詢過相關(guān)部門。對于建有軌電車，王女士說，雖然有些擔(dān)心噪音，但是總體來說，還是滿懷期待。

　　就在那次環(huán)評公示后不久，王女士小區(qū)附近老鐵路線旁一塊菜地被平整、清理掉，還種上了綠植，王女士對照環(huán)評公示的圖示推斷，那塊空地應(yīng)該就是有軌電車車輛段的位置所在。然而，之后一直沒有了動靜。王女士不禁發(fā)問，“這有軌電車項目還建不建了？”

　　與王女士有著相同疑問的還有很多市民。在合肥市12345政府服務(wù)直通車上，檢索“有軌電車”等關(guān)鍵字就會發(fā)現(xiàn)，包括老淮南線有軌電車、十八公里鐵路專用線等有軌電車項目一直是市民關(guān)注的熱點(diǎn)，僅今年以來，已辦結(jié)的相關(guān)留言就有6條。

　　記者梳理：

　　幾年間不時被提及

　　早在2013年初，合肥市政府與當(dāng)時的中國北車集團(tuán)公司簽約，在合肥老淮南線、十八公里鐵路專用線等打造城市有軌電車項目。當(dāng)年8月份，北車方面通過媒體表示，老淮南線有軌電車項目最快在當(dāng)年9月開建，并有望先于地鐵1號線與市民見面。

　　隨后的幾年間，雖然一直未開工，但有軌電車項目還是時不時會在公眾視野里出現(xiàn)。比如，2013年10月，合肥城市軌道交通有限公司對老淮南線有軌電車進(jìn)行第一次環(huán)評公示。2017年2月，合肥市規(guī)劃局對十八公里鐵路專用線改造為有軌電車工程規(guī)劃方案進(jìn)行公示。公示方案中提出該線路在當(dāng)年10月1日擬開建，2019年10月1日擬開通試運(yùn)營。

　　2017年6月，合肥市發(fā)改委正式批復(fù)合肥城市軌道交通有限公司申請立項報告，十八公里鐵路專用線改造為有軌電車工程(電2線)工程正式立項。2017年6月28日，合肥有軌電車2號線(十八公里線)、合肥有軌電車1號線(老淮南線)于同時進(jìn)行第二次環(huán)境影響評價信息公示。

　　雖然時不時會在公眾視野露個面，不過相關(guān)部門對于有軌電車項目的開建始終沒有確定的說法。

　　部門回復(fù)：

　　相關(guān)項目或存變數(shù)

　　巧合的是，就在本月下旬，合肥市12345政府服務(wù)直通車上，有關(guān)部門先后對淮南線有軌電車及十八公里鐵路專用線項目均有了最新回復(fù)。

　　首先是最早曝光的老淮南線有軌電車項目，7月19日，合肥城市軌道交通有限公司稱，經(jīng)該公司總工辦辦理，目前，正按照專家咨詢意見配合市規(guī)劃部門開展老淮南線改造工程功能定位研究，尚無具體開工日期。具體功能定位研究是什么意思，該公司并未給記者詳細(xì)的答復(fù)。而瑤海區(qū)住建局辦理回復(fù)稱，淮南線有軌電車項目目前由市軌道公司牽頭，正在方案設(shè)計階段，一期啟動范圍為北二環(huán)——銅陵路段，涉及的幾個城中村項目目前正在開展拆遷工作。

　　就在同一天，對既有十八公里鐵路專用線改造有軌電車項目，合肥市發(fā)改委回復(fù)稱，目前已完成可研方案編制工作。究竟這兩個項目何時動工？記者多次采訪上述各相關(guān)部門，均未有人給予明確的答復(fù)。

　　一位不愿意透露姓名的合肥城市軌道交通有限公司相關(guān)人士表示，有軌電車項目這幾年一直在做項目的前期工作，具體何時開建一直未確定。去年確實也曾經(jīng)啟動過電1線電2線的二次環(huán)評，但這些也是屬于項目前期，尚未到實施階段，具體何時建、怎么建還有待合肥市進(jìn)一步的決策。

　　另外，相關(guān)人士告訴記者，目前合肥市正啟動新一輪的城市總體規(guī)劃編制，有軌電車項目可能需要結(jié)合新的城市總規(guī)做進(jìn)一步的規(guī)劃編制和論證，也就是說有存在變數(shù)的可能性。至于市民提到的十八公里鐵路專用線沿線曾經(jīng)的一些“動靜”，這位人士稱，目前為止，該項目并未進(jìn)入實施階段，可能是其它項目給市民造成的“誤會”。