在一些城市對(duì)共享電單車喊停的時(shí)候，合肥街頭瞬間釀車禍的共享電單車越來(lái)越多。而共享電單車在為市民提供出行便利的同時(shí)，也存在管理上的難題。對(duì)此，合肥市交通部門正建設(shè)監(jiān)管平臺(tái)，并制定考核辦法，希望讓共享電單車更加規(guī)范地運(yùn)營(yíng)，填補(bǔ)目前合肥城區(qū)交通出行體系的不足。

　　現(xiàn)狀：不少市民選擇使用電單車

　　市民劉先生經(jīng)常使用共享電單車，“因?yàn)楣ぷ髟�因，上班時(shí)間我經(jīng)常要到附近一些地方去，近的有兩三公里，遠(yuǎn)的有七八公里。如果騎共享單車，五公里以上就有點(diǎn)累了，而電單車有助力系統(tǒng)，騎起來(lái)不累。”劉先生告訴記者，公司里不少同事都喜歡騎共享電單車，“助力的效果還是很明顯的，特別是起步、上坡、逆風(fēng)等情況，讓大家更加輕松。”

　　與大街小巷隨處可見(jiàn)的共享單車亂停放相比，共享電單車的停放也相對(duì)規(guī)范。“共享電單車不能像共享單車那樣隨處停放，它雖然沒(méi)有樁，但是卻有站。”劉先生告訴記者，騎共享電單車不能胡亂停放，因?yàn)橐话愣荚O(shè)置了虛擬的電子圍欄，“你必須把車輛停放在指定的還車區(qū)域內(nèi)，才可以結(jié)束計(jì)費(fèi)。”記者也了解到，因?yàn)楣蚕黼妴诬嚻髽I(yè)一般要集中換電池和維護(hù)，所以相較于共享單車，更嚴(yán)格要求用戶在指定范圍停放，從而減少了亂停放的問(wèn)題。

　　市民王小姐也經(jīng)常騎共享電單車，“一開(kāi)始我愛(ài)人還很擔(dān)心，怕速度太快不安全。后來(lái)騎了幾次發(fā)現(xiàn)，共享電單車一般都對(duì)速度有所控制，他才放了心。”王小姐說(shuō)，對(duì)于女孩子來(lái)說(shuō)，共享電單車省力，用起來(lái)挺方便。“有時(shí)候沒(méi)有公交線路直達(dá)，又不想花錢打車，共享單車騎長(zhǎng)時(shí)間又累，就選共享電單車了。”

　　探訪：有的電單車停放橫七豎八

　　此前，交通部已經(jīng)一再重申，從安全角度考慮，不鼓勵(lì)發(fā)展共享電動(dòng)自行車，而上海、杭州、鄭州等地也明確叫停了共享電動(dòng)自行車。在我省，宣城、池州等市也明確禁止投放運(yùn)營(yíng)共享電動(dòng)自行車。不過(guò)，目前合肥市尚未出臺(tái)政策禁止共享電單車，因此有享騎、哈羅、街兔等多家共享電單車企業(yè)，有的企業(yè)已經(jīng)投放了數(shù)萬(wàn)輛共享電單車。

　　記者日前對(duì)合肥共享電單車的使用進(jìn)行了探訪，發(fā)現(xiàn)也存在一些問(wèn)題。昨天上午，記者在中國(guó)科大西區(qū)東門附近，看到不少輛共享電單車，雖然大部分停放還算整齊，但也有少數(shù)車輛亂停亂放。有的電單車混雜在共享單車?yán)铮�造成人行道的擁堵�?/p>

　　對(duì)此，城管部門有關(guān)工作人員告訴記者，他們?cè)谄綍r(shí)的巡查中，也發(fā)現(xiàn)共享電單車擺放不整齊的情況。他說(shuō)，當(dāng)前共享電單車基本設(shè)置有電子圍欄，所以停放區(qū)域基本規(guī)范，但是用戶在停放時(shí)，卻不注意擺放整齊，許多電單車停得橫七豎八的，很影響市容。“而且共享電單車一般都非常重，城管隊(duì)員在規(guī)范車輛停放時(shí)也較為困難。希望在停放電單車時(shí)，確保停放區(qū)域規(guī)范，車頭朝向一致。”

　　部門：共享電單車上路前應(yīng)上牌

　　記者從合肥市質(zhì)監(jiān)局了解到，合肥目前對(duì)電動(dòng)車實(shí)行目錄管理，通過(guò)質(zhì)監(jiān)部門檢驗(yàn)的電動(dòng)車可上目錄，上目錄后就有資格上牌，上牌后就可以合法上路。

　　但記者調(diào)查合肥市場(chǎng)了解到，只有享騎和哈羅電單車在合肥是上牌的，其他共享電單車都沒(méi)有上牌，也沒(méi)有進(jìn)入合肥市電動(dòng)自行車目錄。

　　對(duì)此，合肥市公安局交警支隊(duì)非機(jī)動(dòng)車輛管理所一名工作人員告訴記者，“無(wú)論是市民騎行的電動(dòng)車，還是共享電單車，都必須在上路前進(jìn)行審核上牌，不按規(guī)定要求上牌的非機(jī)動(dòng)車輛是不能上路行駛的。”該工作人員表示，共享電單車在未上牌的情況下上路屬于違法，存在安全隱患，應(yīng)當(dāng)由路面交警執(zhí)法人員進(jìn)行相應(yīng)的處罰。

　　合肥交警支隊(duì)蜀山大隊(duì)的一名交警告訴記者，電動(dòng)車不上牌就上路行駛肯定是要查處的，但目前政府對(duì)共享電單車還沒(méi)有出臺(tái)具體的管理辦法，他們也沒(méi)有接到通知要查處，因此暫時(shí)還沒(méi)有對(duì)它們進(jìn)行查處。

　　案例：“叮當(dāng)”電單車落地未備案

　　與不上牌的共享電單車相比，合肥還有一家共享電單車甚至都沒(méi)有備案。合肥市交通局客運(yùn)管理處有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前在合肥運(yùn)營(yíng)的幾家共享電單車，多數(shù)到交通部門備案過(guò)，但叮當(dāng)出行的共享電單車，一直沒(méi)有來(lái)備案。

　　記者發(fā)現(xiàn)，去年10月，就有媒體報(bào)道叮當(dāng)出行前來(lái)合肥布局的消息，并計(jì)劃在2017年底就完成在合肥的2萬(wàn)輛投放，并最終希望投放5萬(wàn)輛。但是，直到現(xiàn)在，叮當(dāng)出行已經(jīng)在合肥運(yùn)營(yíng)了10個(gè)月，卻一直沒(méi)有備案。而沒(méi)有備案，則意味著未納入城市主管部門的監(jiān)管之中。

　　另外，記者也了解到，“叮當(dāng)出行”共享電單車也未向非機(jī)動(dòng)車管理所提交上牌申請(qǐng)。