昨天有網(wǎng)友向本報微博反映，在合肥很久沒有見到騎唄單車了，客服電話也無法打通。今年1月19日，綠色的騎唄單車正式進駐合肥，與ofo小黃車、摩拜形成三足鼎立之勢。當初要在合肥投放1萬輛單車的豪言猶在耳邊，如今，在合肥街頭五顏六色的共享單車中，竟找不到幾輛小綠車。

　　合肥街頭難覓小綠車身影

　　昨天，網(wǎng)友“夏天2017”給本報微博發(fā)來私信反映：“好幾個月沒見過騎唄單車了，客服電話也打不通。難道騎唄單車已經(jīng)退出合肥了嗎？我的200元押金怎么辦？”

　　記者在網(wǎng)絡搜索發(fā)現(xiàn)，騎唄單車退出合肥的話題在百度安徽吧和百度知道里都有網(wǎng)友提及。多位網(wǎng)友表示，他們在街面上很少能看到騎唄單車。有網(wǎng)友表示，退押金的操作仍然有效，只是需要時間。

　　昨天，記者在和平廣場、四牌樓、天鵝湖等多地觀察，果然很少能看到騎唄單車，摩拜和ofo單車基本隨處能看到。多位市民也持同樣的看法，說平時很難見到。

　　在繁昌路上的一個小區(qū)，記者發(fā)現(xiàn)了2輛騎唄單車，但是其中一輛單車座椅損壞，無法使用。兩輛單車均滿是灰塵和銹跡。

　　騎唄合肥微博3個月前停止更新

　　騎唄單車于今年1月19日進駐合肥。2月9日，騎唄單車運營方——杭州騎唄科技有限公司公關部負責人接受媒體采訪時稱，該單車已投放5000輛，月底這一數(shù)字將達到1萬輛。

　　昨天記者下載騎唄單車客戶端發(fā)現(xiàn)，該客戶端仍可以正常下載，不過其客戶端ios版本最后一次更新停留在5月23日。

　　杭州騎唄科技有限公司官方微博號——騎唄合肥的最后一條微博發(fā)布時間為4月12日。從1月20日發(fā)布首條微博起，該官微總計發(fā)布16條微博。目前，該微博的粉絲僅為81人。

　　浙媒稱騎唄正回收車輛謀求轉(zhuǎn)型

　　記者撥打騎唄單車官方400電話，始終無人接聽；給該公司郵箱發(fā)去采訪請求，暫未獲得回應。

　　另據(jù)披露，基于深耕理念，騎唄拓展城市的進度比較慢。到目前為止騎唄只在杭州和合肥兩個城市共投放三四萬輛車。目前，騎唄單車已經(jīng)開始轉(zhuǎn)型，一是由共享單車運營商轉(zhuǎn)向共享單車及智能鎖解決方案提供商，目前騎唄的共享單車和智能鎖解決方案已銷往愛爾蘭、德國等多個歐美國家；二是尋找到一個藍海——與全國各地景區(qū)合作投放共享單車，進入旅游市場。雖然正在撤離城市，但并不意味著騎唄不會回來。

　　此前，悟空單車、3Vbike相繼宣布停止運營，業(yè)內(nèi)“老兵”永安行也宣布退出共享單車市場競爭。