5月14日上午，隨著青陽路-西園路區(qū)間左線最后一個鋼軌接頭的焊接完成，合肥軌道交通2號線工程順利實現(xiàn)長軌全線貫通。記者來到施工現(xiàn)場探訪，在此了解到，預(yù)計6月1日，地鐵2號線可實現(xiàn)全線電通，列車將上線調(diào)試。

　　2號線全線軌道無縫連接

　　5月14日上午，本網(wǎng)編輯來到了合肥軌道交通2號線西園路站。隨著該站點內(nèi)鋼軌接頭的焊接工作順利完成，軌道交通2號線正線軌道鋪設(shè)工程（蜀山車輛段出入段線至龍崗?fù)＼噲龀鋈雸鼍�）順利完成長軌貫通。

　　至此，2號線現(xiàn)已全線軌道無縫連接，實現(xiàn)了真正意義上的“全線軌通”。

　　工程鋪設(shè)過程中，為確保工程作業(yè)質(zhì)量，在監(jiān)理單位對鋪軌和焊軌施工實現(xiàn)全過程旁站、檢查和驗收管理的基礎(chǔ)上，還委托第三方單位對所有的焊接接頭進(jìn)行了探傷檢測，確保合格率達(dá)到100%。

　　6月1日前后實現(xiàn)“電通”、完成“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”

　　全線長軌順利貫通為軌道交通2號線工程順利實現(xiàn)“電通”、完成“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”、投入試運行以及正式開通試運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　5月14日上午，在鋼軌接頭的焊接施工現(xiàn)場，中鐵十七局鋪軌1標(biāo)項目總工景彥龍介紹，預(yù)計6月1日前后，2號線可全線實現(xiàn)“電通”，接下來就可以進(jìn)行信號“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”。列車也可以上線調(diào)試，早在4月份，列車就已經(jīng)開始分段調(diào)試工作，“全線軌通之后，列車就可以在全線范圍進(jìn)行調(diào)試。”

　　景彥龍表示，目前的施工進(jìn)度完全可以按照計劃，在6月中下旬進(jìn)行2號線列車試運行，“試運行就是空車跑，試運營的話，目前預(yù)測時間應(yīng)該是在10月份。”

　　“振興路站”作為樣板站已基本建設(shè)完備

　　在2號線“西園路站”內(nèi)，本網(wǎng)編輯看到，站內(nèi)已初具雛形——地鐵入站大廳、進(jìn)出站上下行手扶電梯、站臺防護(hù)門……

　　當(dāng)眾人視線的焦點聚集在最后一處鋼軌接頭的焊接過程中時，站內(nèi)的工人們?nèi)栽诟髯悦β档毓ぷ髦�，幾名工人正在給墻面、地面鋪瓷磚。

　　目前，“西園路站”還只能望見輪廓，作為樣板站的“振興路站”施工進(jìn)度已遙遙領(lǐng)先于其他站點，“機(jī)電、裝修、進(jìn)出站口，基本上都已經(jīng)建設(shè)完備。”景彥龍說道。

　　此外，景彥龍還明確表示，預(yù)計6月底，長江路主車道可以放行，“由于地鐵進(jìn)站口等的修建工作，其他部分路段可能會延后通行。”