新能源汽車無疑是當(dāng)下重要的風(fēng)口之一，引得群雄逐鹿。但造車是一個復(fù)雜、系統(tǒng)的工程，對技術(shù)、研發(fā)、制造等環(huán)節(jié)都有專業(yè)性的要求。作為一名行業(yè)新軍，要技術(shù)沒技術(shù)，要經(jīng)驗(yàn)沒經(jīng)驗(yàn)，究竟該如何造車？
 

許家印了解沖壓設(shè)備調(diào)試情況
 

 近日恒大汽車的兩大利好消息可謂給出了初步答案。據(jù)悉，8月以來，恒大先是一口氣發(fā)布6款恒馳，隨后上海、廣州生產(chǎn)基地同時亮相，兩大基地已全線進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段，標(biāo)志著恒馳量產(chǎn)邁入倒計(jì)時。
 

恒馳首期6款車全球發(fā)布
 

“智能制造”先進(jìn)在哪？
 

在中國制造業(yè)大而不強(qiáng)的背景下，汽車行業(yè)正處于“制造”加速邁向“智造”的新征程。工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、2545臺智能機(jī)器人……正是恒大汽車生產(chǎn)基地的秘密武器，也是“中國智造”的體現(xiàn)。
 

沖壓車間·世界最領(lǐng)先的德國舒勒全自動沖壓生產(chǎn)線
 

車身車間·全自動化車身2線
 

車身車間·全自動化地板2線
 

據(jù)介紹，沖壓、車身、涂裝、裝配四大車間分別配備了德國舒勒全自動沖壓生產(chǎn)線、德國庫卡和日本發(fā)那科智能裝備、德國杜爾的全自動涂裝生產(chǎn)線以及全自動裝配線等先進(jìn)的智能裝備。尤其是車身車間，通過各生產(chǎn)線的智能機(jī)器人協(xié)同工作，可實(shí)現(xiàn)24小時全自動作業(yè)，是高端智能“黑燈工廠”�；�地全面達(dá)產(chǎn)后能做到每分鐘生產(chǎn)1輛車。
 

車身車間·全自動化地板2線
 

難怪連許家印視察時都驕傲地說：“今天看到我們建設(shè)的世界最先進(jìn)的裝備、先進(jìn)的工藝、先進(jìn)的智能制造汽車生產(chǎn)基地，我很開心、很高興！” 
 

業(yè)內(nèi)人士看來，有了先進(jìn)的智能制造基地，將為“恒馳”全系列產(chǎn)品大規(guī)模量產(chǎn)提供強(qiáng)有力保障。
 

高舉高打的造車路
 

作為一名后起之秀，恒大是被國內(nèi)寄予厚望的造車玩家。這背后，恒大的資金實(shí)力固然重要，但其高舉高打的布局更是關(guān)鍵。
 

自布局新能源汽車以來，恒大瞄準(zhǔn)資源，走出了一條“與眾不同”的造車路：
 

●核心技術(shù)：通過國際并購與合作，在電池、動力總成、3.0底盤架構(gòu)、先進(jìn)整車制造等各領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有核心技術(shù)；
 

涂裝車間·Ro-Dip 360°翻轉(zhuǎn)線
 

●產(chǎn)品品質(zhì)：通過與AGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽車工程技術(shù)龍頭，15位全球造型設(shè)計(jì)大師，以及博世、大陸、采埃孚等世界前110家汽車零部件龍頭企業(yè)，組建造車“夢之隊(duì)”確保恒馳的品質(zhì)；
 

許家印組織召開造型設(shè)計(jì)專家委員會第一次全體會議
 

●成本降低：一是通過先進(jìn)的智能制造實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率、產(chǎn)品合格率及品質(zhì)的大幅提升，確保了恒馳擁有巨大的成本優(yōu)勢；二是從規(guī)模上入手，根據(jù)規(guī)劃，未來3-5年實(shí)現(xiàn)每年產(chǎn)銷100萬輛的規(guī)模，不僅能大幅降低管理及銷售費(fèi)用，也能通過提高通用化率降低零配件成本。  
 

由此可見，正是憑借這條非一般的造車路，恒大才有了驚艷的產(chǎn)品、才有了先進(jìn)的智能制造基地。未來隨著恒馳逐步量產(chǎn)，恒大有望成功搶占全球市場，追趕特斯拉成為“行業(yè)一哥”也指日可待。
 

裝配車間·雙色弧形燈廊