4月8日，安徽滁州市首趟“鐵海聯(lián)運”班列從滁州北貨運站開出發(fā)往上海蘆潮港。裝載30個標準箱光伏板整列集裝箱班列，于4月9日順利運達上海蘆潮港后，及時登船出海終到達荷蘭等歐洲國家。（羅授洲 攝）

4月8日，安徽滁州市首趟“鐵海聯(lián)運”班列從滁州北貨運站開出發(fā)往上海蘆潮港。裝載30個標準箱光伏板整列集裝箱班列，于4月9日順利運達上海蘆潮港后，及時登船出海終到達荷蘭等歐洲國家。

“多年來，光伏板出口產(chǎn)品一直經(jīng)公路運輸?shù)侥暇└�，然后在南京港裝船水運到上海、寧波等港口出海，運輸期限長、費用高。”滁州市隆基樂葉光伏科技有限公司負責貨物調(diào)配主管余軍說。

為助力地方企業(yè)復工復產(chǎn)，幫助企業(yè)穩(wěn)定、拓展出口市場，蚌埠貨運中心在深入市場調(diào)研、全面掌握滁州市出口產(chǎn)品運量的基礎(chǔ)上，聯(lián)合中鐵集裝箱上海分公司、中遠海運公司共同為企業(yè)量身打造“鐵海聯(lián)運”專線“五定”班列。

“鐵海聯(lián)運專線班列，具有運速快、運量大、時間短、綠色環(huán)保的優(yōu)點，定地點、定線路、定車次、定時間、定價格開行。”蚌埠貨運中心營銷科副科長馬家順告訴記者，首趟班列的開行，是在疫情形勢向好的情況下，鐵路部門與滁州市路地聯(lián)手服務“一帶一路”、共同開發(fā)的‘鐵海聯(lián)運’項目。

近年來，滁州市搶抓國家“一帶一路”倡議的戰(zhàn)略機遇，對外貿(mào)易穩(wěn)居安徽省前列，2019年實現(xiàn)進出口40.3億美元。“前期，受疫情影響，企業(yè)用工、復產(chǎn)出現(xiàn)一定困難。隨著疫情防控形勢的穩(wěn)定向好，我們企業(yè)生產(chǎn)逐步恢復了常態(tài)化。”在裝車運輸現(xiàn)場，余軍表示：“近期，班列每周在周二、周五開行兩列，五月份實現(xiàn)隔天開行。”(路軒記者史睿雯)
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