4月16日上午，伴隨著一聲汽笛，滿載著88個標準集裝箱的仁和集運68號貨輪緩緩離開合肥港碼頭駛往蕪湖。這標志著合肥—蕪湖“港航巴士”正式開通。到達蕪湖后，仁和集運68號貨輪上裝載的合肥產汽車和家電將換乘蕪湖—上海直達航線，通過上海走向海外市場。通過合肥—蕪湖“港航巴士”航線，從合肥港出發(fā)的貨物較以往將提前三天到達上海港。

　　據了解，合肥—蕪湖“港航巴士”是安徽省集裝箱航運“一核兩翼”（以蕪湖—上海直達航線為核心，以合肥—蕪湖、安慶—池州—銅陵—蕪湖兩條省內支線為兩翼）總體布局中的重要一翼。人民網安徽頻道記者在采訪中了解到，合肥—蕪湖“港航巴士”航線參照“五定班輪”（定港口、定航線、定班期、定運時、定船舶）模式運營，合肥港、蕪湖港給予優(yōu)先靠泊、優(yōu)先作業(yè)，均承諾船舶等泊時間不超過8小時，碼頭作業(yè)時間不超過3小時，全程航行時間不超過20小時，保證中轉服務。

　　近年來，安徽省港航集團充分發(fā)揮全省港口資源整合優(yōu)勢，通過政策引導、規(guī)模提升、降低成本等市場化途徑，統(tǒng)籌整合省內航線資源。合肥港國際集裝箱碼頭有限公司副總經理姚中奇在接受人民網安徽頻道記者采訪時表示，“港航巴士”精品航線的運營，將有利于優(yōu)化營商環(huán)境，提高航線運輸效率，提升港口服務保障能力，這些精品航線能夠促進“陸改水”“散改集”，提高集裝箱“水水中轉”比率，推動集聚合肥及周邊集裝箱源至蕪湖港中轉，將蕪湖港打造成長江下游集裝箱轉運中心。下一步，安徽省港航集團還將繼續(xù)開通“皖江小支線”，完善“兩翼”，建立健全“一核兩翼”集裝箱運輸體系新格局。