合肥高新區(qū)創(chuàng)新大道與習(xí)友路交口南邊約兩百米處的斑馬線，因?yàn)闆](méi)有信號(hào)燈且車(chē)輛行人較多，而出現(xiàn)過(guò)不少交通事故。為此，合肥高新區(qū)采用區(qū)內(nèi)智能交通技術(shù)企業(yè)的高科技產(chǎn)品，在全市首創(chuàng)“智慧斑馬線”，自動(dòng)檢測(cè)過(guò)街行人和來(lái)往車(chē)輛，并通過(guò)語(yǔ)音和閃燈雙向提醒。據(jù)了解，“智慧斑馬線”試用三個(gè)月來(lái)，該處未再出現(xiàn)交通事故。

 

 
    合肥首條“智慧斑馬線”在高新區(qū)建成
 
    合肥高新區(qū)創(chuàng)新大道與習(xí)友路交口南側(cè)約200米的這條人行橫道，連接著路東的復(fù)興家園小區(qū)和路西的公交站臺(tái)，行人來(lái)往頻繁。同時(shí)，創(chuàng)新大道是雙向十車(chē)道，限速60公里，來(lái)往車(chē)輛很多。行人和車(chē)輛都多，讓這里成了交通事故易發(fā)地。據(jù)合肥交警支隊(duì)高新大隊(duì)統(tǒng)計(jì)，2018年，這里至少發(fā)生過(guò)兩起傷亡事故。
 
    由于這條人行橫道距離創(chuàng)新大道與習(xí)友路交口太近，不宜設(shè)置信號(hào)燈。那么，如何保障交通安全呢？今年初，合肥高新區(qū)采用區(qū)內(nèi)智能交通技術(shù)領(lǐng)域先鋒企業(yè)仁行科技的高科技創(chuàng)新產(chǎn)品，在合肥全市范圍內(nèi)首次試點(diǎn)了“智慧斑馬線”。
 
    仁行科技有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們?cè)谠械陌唏R線上加裝了自主研發(fā)的人車(chē)雙向警示系統(tǒng)。其中，雷達(dá)檢測(cè)柱可以檢測(cè)到行人過(guò)馬路的行為，以及主路車(chē)輛行駛的速度和流量。“當(dāng)檢測(cè)到行人要過(guò)馬路時(shí)，斑馬線就會(huì)閃燈，同時(shí)主路上的顯示屏也會(huì)出現(xiàn)字幕，警示來(lái)往車(chē)輛。而檢測(cè)到主路車(chē)輛要通過(guò)路口時(shí)，也會(huì)通過(guò)語(yǔ)音和顯示屏發(fā)光，來(lái)警示行人。”
 

 
    行人過(guò)馬路時(shí)會(huì)閃燈提醒來(lái)往車(chē)輛
 
    記者日前前往該人行橫道探訪看到，在斑馬線所在主路的南北兩側(cè)約100米處，各設(shè)有一個(gè)車(chē)輛檢測(cè)雷達(dá)，可以實(shí)時(shí)檢測(cè)來(lái)往車(chē)輛的情況。而在斑馬線的兩邊，各設(shè)有一處行人檢測(cè)雷達(dá)，用來(lái)檢測(cè)行人過(guò)馬路的行為。在斑馬線上，則布設(shè)了兩排太陽(yáng)能無(wú)線道釘。
 
    當(dāng)記者準(zhǔn)備過(guò)馬路時(shí)，兩排道釘就開(kāi)始閃爍黃色的光芒，警示來(lái)往的車(chē)輛。而如果遠(yuǎn)方有車(chē)駛來(lái)，被雷達(dá)檢測(cè)到，斑馬線兩旁的顯示屏，也會(huì)發(fā)出語(yǔ)音提醒，“發(fā)現(xiàn)車(chē)輛駛來(lái)，行人注意避讓”。
 
    仁行科技有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這套系統(tǒng)采用了物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和雷達(dá)等技術(shù)，此前也在浙江、江蘇等地使用過(guò)，“我們將尖端的軍用防空雷達(dá)技術(shù)進(jìn)行改良和實(shí)踐，加上人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，用科技的手段來(lái)降低事故率。”
 

 
    試用兩個(gè)月 未再出現(xiàn)交通事故
 
    合肥交警支隊(duì)高新大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)張奇清告訴記者，人車(chē)雙向警示系統(tǒng)自從今年1月份啟用以來(lái)，已經(jīng)展現(xiàn)了一定的效果，“今年以來(lái)，我們沒(méi)有接到這里的交通事故的報(bào)警。”不過(guò)，他也表示，目前試用時(shí)間還不長(zhǎng)，還將繼續(xù)觀察其效果，并進(jìn)行優(yōu)化。
 
    仁行科技有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，目前也在考慮進(jìn)一步完善系統(tǒng)，比如在顯示屏上提示車(chē)輛距離斑馬線的距離等，讓使用效果更好。他說(shuō)，除了合肥高新區(qū)的試點(diǎn)，他們目前也在安徽其他地區(qū)進(jìn)行推廣，“比如在車(chē)速快、又沒(méi)有信號(hào)燈的國(guó)省道上，以及山路彎道兩邊，這套智慧交通系統(tǒng)都能發(fā)揮很好的作用，保障行人車(chē)輛安全。” 
 
責(zé)任編輯：　米西