誰也沒想到，新能源汽車成為恒大進(jìn)軍高科技產(chǎn)業(yè)打響的第一槍。6月25日，恒大發(fā)布公告正式入主FF，成為其第一大股東，引發(fā)市場(chǎng)高度關(guān)注。是什么讓恒大這一巨頭瞄上了新能源汽車行業(yè)?FF如何能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中脫穎而出?

　　汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，我國已經(jīng)成為名副其實(shí)的世界汽車大國，但和汽車強(qiáng)國仍有距離。尤其在燃油車時(shí)代，我國還沒有一個(gè)汽車品牌能與奧迪、寶馬、奔馳這些世界頂級(jí)品牌競(jìng)爭(zhēng)。

　　正因如此，我國對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)極為重視，并先后發(fā)布《新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)》、《節(jié)能與新能源技術(shù)路線圖》等政策，大力扶持新能源汽車的發(fā)展。今年的政府工作報(bào)告中，也明確把發(fā)展新能源汽車作為加快制造強(qiáng)國建設(shè)重點(diǎn)行業(yè)之一。

　　在政策強(qiáng)力支持下，新能源汽車正成為下一個(gè)風(fēng)口。數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬輛，同比增長53.8%，連續(xù)三年成為全球最大新能源汽車市場(chǎng)。今年1-5月我國新能源汽車銷量達(dá)到32.8萬輛，同比增長141.6%，維持高速增長勢(shì)頭。

　　另據(jù)彭博預(yù)測(cè)，2018年全球電動(dòng)汽車銷量將突破160萬輛，2025年將達(dá)1100萬輛，2030年升至3000萬輛。到2025年中國電動(dòng)汽車銷售將占據(jù)全球市場(chǎng)的50%，這相當(dāng)于1.6萬億的市場(chǎng)規(guī)模。

　　在政策利好和巨大的市場(chǎng)潛力刺激下，各路資本競(jìng)相涌入新能源汽車市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國電動(dòng)車造車公司已經(jīng)超過200家，其中不乏北汽新能源、吉利等傳統(tǒng)車企，以及奇點(diǎn)汽車、FMC、小鵬汽車、零跑等完全新創(chuàng)的車企。

　　怎樣在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中搶得先機(jī)?恒大顯然是有備而來。資料顯示，F(xiàn)F是一家全球頂尖的新能源汽車公司，在多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)上已全面領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力系統(tǒng)、車輛平臺(tái)、自動(dòng)駕駛、人工智能、計(jì)算平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等六大領(lǐng)域的技術(shù)變革。目前FF在中美兩地提交申請(qǐng)專利接近1500件，獲得專利超過380件。

　　以拳頭產(chǎn)品FF91為例，亮相之初，就以超越特斯拉Model S 逾20秒的成績創(chuàng)下2017年派克峰賽事紀(jì)錄。而其all in one的產(chǎn)品理念，將運(yùn)動(dòng)性能、駕駛樂趣，和人工智能、超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)相融合，擁有諸多開創(chuàng)性以及顛覆傳統(tǒng)駕駛的用戶體驗(yàn)，多項(xiàng)性能和技術(shù)指標(biāo)達(dá)到世界頂尖水平。如百公里加速時(shí)間為2.39秒，最高續(xù)航里程700公里，搭載30多個(gè)智慧感測(cè)器和智能升降3D鐳射雷達(dá)，擁有無人自動(dòng)泊車、面部識(shí)別技術(shù)、無縫進(jìn)入系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。

　　為了確保技術(shù)始終保持在行業(yè)前列，F(xiàn)F組建了最頂尖的核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)，包括研發(fā)與工程高級(jí)副總裁NICK SAMPSON曾任特斯拉Roadster、Model S總工程師和蓮花汽車全球首席工程師;動(dòng)力系統(tǒng)高級(jí)副總裁PETER SAVAGIAN曾任通用汽車電力傳動(dòng)總負(fù)責(zé)人;全球制造高級(jí)副總裁DAG RECKHORN曾任特斯拉制造總監(jiān)在內(nèi)，目前FF在全球擁有超1000名新能源汽車、計(jì)算機(jī)算法、互聯(lián)網(wǎng)、信息系統(tǒng)、人工智能等方面的科研專家。

　　分析認(rèn)為，衡量汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)，就是看其是否掌握關(guān)鍵核心技術(shù)。恒大此次入主FF,不僅意味著其已擁有超越特斯拉的高端電動(dòng)汽車，更重要的是標(biāo)志著其已經(jīng)掌握世界最先進(jìn)的新能源汽車研發(fā)技術(shù)，鎖定了強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

　　除技術(shù)外，能否有足夠的資本投入也是重要因素。汽車業(yè)有極強(qiáng)的重資產(chǎn)屬性，必須有雄厚的資本作后盾，否則造車無異于癡人說夢(mèng)。許多初創(chuàng)車企雖然擁有一定的研發(fā)能力，但卻沒有充足的資本作支撐。FF背靠恒大強(qiáng)大實(shí)力，將得到充足的資金支持，確保完成研發(fā)和量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模銷售。

　　“放眼國際，要成為世界汽車強(qiáng)國應(yīng)該具備兩個(gè)條件，一是要具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的知名企業(yè)和品牌。二是掌握產(chǎn)業(yè)鏈上的核心技術(shù)，引領(lǐng)世界汽車產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步。”上述業(yè)內(nèi)人士表示，恒大此次入主FF，憑借強(qiáng)大的品牌實(shí)力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，有望從根本上提升我國汽車產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，讓中國企業(yè)登上世界汽車產(chǎn)業(yè)的舞臺(tái)。