7月18日上午，全長(zhǎng)9.44公里的合肥繞城高速隴西樞紐至路口樞紐應(yīng)急工程完成擴(kuò)建任務(wù)，從原先雙向4車(chē)道擴(kuò)建為雙向10車(chē)道，全線(xiàn)恢復(fù)正常通行，成為我省第一段雙向10車(chē)道的高速公路。至此，全長(zhǎng)105公里的合肥繞城高速?gòu)氐赘鎰e雙向4車(chē)道的通行歷史，通行能力得到極大提升，為我省打造內(nèi)陸開(kāi)放新高地提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)支撐。
 
　　隴西樞紐至路口樞紐屬于合肥繞城高速東環(huán)線(xiàn)，起點(diǎn)為隴西樞紐互通，南接合寧、蕪合高速，終點(diǎn)至路口樞紐互通，北接合徐、合六葉高速，路線(xiàn)全長(zhǎng)9.44公里。近年來(lái)，隨著我省“四縱八橫”高速公路骨架路網(wǎng)初步形成，隴西樞紐至路口樞紐不僅成為了G3京臺(tái)高速、G40滬陜高速的共用段，而且承擔(dān)起了G3京臺(tái)高速、G40滬陜高速、G4001合肥繞城高速、G5011蕪合高速等4條高速公路的咽喉連接線(xiàn)的作用，日均車(chē)流量增加迅猛，尤其是遇到重大節(jié)假日，經(jīng)常出現(xiàn)交通嚴(yán)重飽和的狀態(tài)，造成該路段及其相連接的高速出現(xiàn)連鎖反應(yīng)，通而不暢。
 
　　2015年11月，該路段作為應(yīng)急工程正式開(kāi)工擴(kuò)建。據(jù)省交通控股集團(tuán)擴(kuò)建項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，擴(kuò)建工程沿著既有線(xiàn)路，采用兩側(cè)拼寬的方式，將原來(lái)雙向4車(chē)道擴(kuò)建為雙向10車(chē)道高速，設(shè)計(jì)車(chē)速120公里/小時(shí)。路口樞紐互通范圍內(nèi)0.6公里長(zhǎng)的主線(xiàn)及其他1.5公里路段，只進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)改造。該負(fù)責(zé)人表示，整個(gè)應(yīng)急工程還包括新建隴西互通B匝道橋，拆除重建合蚌路橋，實(shí)施學(xué)林路上垮橋和梁園互通主線(xiàn)上垮橋。擴(kuò)建中，建設(shè)者為確保不中斷交通，采取半幅路面通車(chē)、半幅路面建設(shè)的施工組織模式，努力克服施工難度加大、交通導(dǎo)流頻繁、安全管控復(fù)雜等各類(lèi)困難，如期安全完成擴(kuò)建任務(wù)。
 
　　據(jù)悉，本次擴(kuò)建采取的“兩側(cè)拼寬”方式，首次采用該集團(tuán)獨(dú)創(chuàng)的樁板式路基工藝，減少環(huán)境污染，極大節(jié)約了土地。此項(xiàng)工藝有望在蕪合、合安高速“四改八”擴(kuò)建中得到應(yīng)用。
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