備受關(guān)注的恒大汽車再傳重磅進(jìn)展。9月15日，恒大汽車宣布已通過配售新股成功募資40億港元，吸引了云鋒基金、紅杉資本等投資基金，以及騰訊、滴滴等科技巨頭。
 

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分析認(rèn)為，馬化騰、馬云、沈南鵬等人，一個(gè)月前才剛斥資235億港元戰(zhàn)略投資恒大物業(yè)，如今再次出手支持許家印造車，進(jìn)一步擴(kuò)大了恒大汽車未來的想象空間。

大手筆募資！“二馬”等大佬撐場(chǎng)

近年來新能源汽車市場(chǎng)被資本熱捧，騰訊、阿里都在新能源汽車領(lǐng)域有所布局，但投資標(biāo)的并不相同，如騰訊投資了特斯拉與蔚來，阿里則是小鵬汽車的第二大股東。而此次恒大汽車破天荒獲得“二馬”同時(shí)入股，實(shí)屬業(yè)內(nèi)罕見。

除了“二馬”同時(shí)出手外，程維領(lǐng)銜滴滴入局也格外引人注目。截至2019年底，滴滴平臺(tái)注冊(cè)純電動(dòng)車達(dá)96.9萬輛，在全國純電動(dòng)車保有量中占比超3成。國內(nèi)出行領(lǐng)域巨頭和新能源汽車后起之秀強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，引發(fā)外界無限遐想。

一位投資界人士指出，此番騰訊阿里聯(lián)手入股恒大汽車既是出于加碼布局車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)智慧出行領(lǐng)域的戰(zhàn)略考量，也是對(duì)恒大汽車未來發(fā)展?jié)摿Φ囊恢抡J(rèn)可，而滴滴的加入勢(shì)必將助力恒大汽車快速搶占新能源汽車市場(chǎng)。

明年量產(chǎn)！恒大造車憑什么獲資本青睞？

涉足新能源汽車產(chǎn)業(yè)不足兩年，從起初“要技術(shù)沒技術(shù)，要經(jīng)驗(yàn)沒有經(jīng)驗(yàn)”，到如今迅速得到資本市場(chǎng)的肯定，恒大汽車是如何做到的？

 

在造車之初，恒大便瞄準(zhǔn)了世界核心技術(shù)，通過一系列大手筆的國際并購與合作，在3.0底盤架構(gòu)、動(dòng)力總成、先進(jìn)整車制造等各領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界核心技術(shù)。

此后，恒大還與MAGNA、EDAG、FEV、AVL等汽車工程技術(shù)龍頭聯(lián)手，同步研發(fā)14款新車型，與全球15位頂尖造型設(shè)計(jì)大師建立合作聯(lián)盟，并與前110大汽車零部件龍頭合作，確保恒馳品質(zhì)達(dá)到世界一流。

同時(shí)，恒大通過打造多個(gè)智能制造基地，采用世界先進(jìn)的設(shè)備和工藝，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率和品質(zhì)的大幅提升，以及生產(chǎn)成本的有效降低。按規(guī)劃，恒大未來3-5年的年產(chǎn)能將達(dá)100萬輛，龐大的生產(chǎn)規(guī)模以及通用化率的提高，零配件的價(jià)格成本也將實(shí)現(xiàn)大幅下降。

最新消息顯示，恒馳首期六款車已同時(shí)亮相，上海、廣州兩大生產(chǎn)基地也已全線進(jìn)入安裝調(diào)試，計(jì)劃明年下半年陸續(xù)量產(chǎn)。得益于豐富的產(chǎn)品線和強(qiáng)大的量產(chǎn)能力，恒大汽車被業(yè)內(nèi)視為特斯拉的勁敵。

分析人士指出，隨著“大佬們”聯(lián)手入股，恒大造車進(jìn)程無疑將進(jìn)一步加速，助力恒馳搶占市場(chǎng)。屆時(shí)，恒大汽車能否超越特斯拉，成為新一任霸主？讓我們拭目以待。

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