作為跨界造車新軍，恒大近期表現(xiàn)頻頻轟動汽車圈。
 

繼6款恒馳全球驚艷首秀后，恒大上海、廣州汽車生產(chǎn)基地也正式揭開面紗，意味著恒馳距離量產(chǎn)僅一步之遙。
 

 許家印視察恒大汽車生產(chǎn)基地沖壓車間
 

據(jù)悉，這兩大基地均按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造，共裝配了2545臺機器人，采用先進(jìn)的裝備和工藝，實現(xiàn)世界最先進(jìn)的智能制造，目前已進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段，將達(dá)產(chǎn)后能每分鐘生產(chǎn)1輛車。
 

造車一年多，恒大已從最初的“一窮二白”到如今的“基地亮相”。這亮眼成績是如何達(dá)成的？不妨從下文一探究竟。
 

沖壓車間·德國舒勒全自動沖壓生產(chǎn)線

“技術(shù)+品質(zhì)”為王 實現(xiàn)后發(fā)先至
 

許家印在造車伊始就提出，恒大新能源汽車“核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流、成本控制必須行業(yè)最優(yōu)”。
 

按照這個定位，恒大進(jìn)行了一系列全球布局。為拿下核心技術(shù)，恒大通過國際并購與合作，在電池、動力總成、3.0底盤架構(gòu)、先進(jìn)整車制造等各領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有頂級核心技術(shù)。
 

恒大與世界前110家汽車零部件龍頭企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

光有核心技術(shù)還不夠，新能源汽車涉及工程研發(fā)、造型設(shè)計、零部件等眾多領(lǐng)域，這需要通過國際合作整合資源，建立系統(tǒng)性優(yōu)勢。
 

為此，許家印去年全球奔波，足跡遍布23個國家、47個城市，為恒馳組建了三個“朋友圈”：與MAGNA、EDAG、FEV等全球多家汽車工程技術(shù)龍頭建立了“最強戰(zhàn)隊”；與博世、麥格納、大陸等世界前110家汽車零部件龍頭強強聯(lián)手；與15位設(shè)計大師組建“設(shè)計天團(tuán)”。
 

至此，恒大用短短一年多時間，就為恒馳打造了頂級配置，因此實現(xiàn)后發(fā)先至也就不足為奇了。
 

超強成本控制 打造“三好”恒馳
 

好產(chǎn)品也要有好價格，才能撬動市場。而“好價格”的實現(xiàn)離不開超強的成本控制力。
 

經(jīng)濟(jì)學(xué)中有一個詞叫“規(guī)模效應(yīng)”，即通過大規(guī)模量產(chǎn)實現(xiàn)成本控制、提升經(jīng)濟(jì)效益，此理同樣適用于造車。許家印深諳此道，因此提出未來3-5年實現(xiàn)每年產(chǎn)銷100萬輛的規(guī)模。
 

這一規(guī)模將如何實現(xiàn)？必須要有世界先進(jìn)設(shè)備與工藝的加持。以此次亮相的滬穗基地為例，其四大車間均是頂級配置，包括德國舒勒全自動沖壓生產(chǎn)線、德國庫卡和日本發(fā)那科智能裝備、德國杜爾的全自動涂裝生產(chǎn)線以及全自動裝配線。如車身車間，因智能機器人24小時全自動作業(yè)，而被譽為“黑燈工廠”。
 

車身車間·全自動化車身1線
 

車身車間·全自動化車身1線
 

通過打造先進(jìn)的智能制造基地，恒大一方面確保了產(chǎn)品的品質(zhì)高，另一方面則確保生產(chǎn)效率高、合格率高，進(jìn)而確保生產(chǎn)成本大幅下降，全球競爭力大幅提高。
 

車身車間·全自動化地板2線


涂裝車間·德國杜爾涂裝機器人

至此，恒大已經(jīng)完成了許家印對恒馳提出的“三好”要求，即品質(zhì)好、造型好、價格好�？梢灶A(yù)見，未來隨著“三好”恒馳量產(chǎn)下線，恒大有望迅速搶占市場主導(dǎo)地位，向行業(yè)龍頭快步進(jìn)發(fā)。或許，恒大造車夢真正實現(xiàn)的那一天，已近在咫尺。
 

裝配車間·雙色弧形燈廊