隨著新能源汽車(chē)布局再落一子，恒大“造車(chē)”的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)正式形成。1月24日，恒大健康(0708.HK)發(fā)布公告，以10.6億入股動(dòng)力電池企業(yè)卡耐新能源，持股58%成第一大股東。這標(biāo)志著，恒大已經(jīng)構(gòu)建出“汽車(chē)設(shè)計(jì)研發(fā)+核心部件制造+整車(chē)制造+銷(xiāo)售及售后服務(wù)”的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。

　　資料顯示，卡耐新能源由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心(國(guó)務(wù)院國(guó)資委直屬機(jī)構(gòu))與日本電池巨頭ENAX共同創(chuàng)立，為上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、江鈴集團(tuán)等多家主流車(chē)企的電池供應(yīng)商，2018年其動(dòng)力電池裝機(jī)量排名行業(yè)前十，軟包動(dòng)力電池穩(wěn)居行業(yè)前三。

　　在創(chuàng)立之初，卡耐新能源便專注于三元軟包電池的技術(shù)研發(fā)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均領(lǐng)先行業(yè)，尤其安全性方面更是行業(yè)中首屈一指。其是全球?yàn)閿?shù)不多通過(guò)針刺測(cè)試不冒煙、不著火的產(chǎn)品，即便在一些極端條件下，也能確保電芯不起火、不漏液、不爆炸，已裝機(jī)電池產(chǎn)品從未發(fā)生任何安全事故。此外，卡耐新能源量產(chǎn)的電芯能量密度最高可達(dá)250Wh/kg，280Wh/kg中高鎳電芯產(chǎn)品即將裝車(chē)，300Wh/kg、350Wh/kg的高鎳NCM811、NCA電芯產(chǎn)品已完成研發(fā)，具備量產(chǎn)條件，產(chǎn)品性能處于世界頂尖水平。

　　卡耐新能源的動(dòng)力電池深受行業(yè)的青睞，主要得益于其頂尖的研發(fā)團(tuán)隊(duì)以及強(qiáng)大的研發(fā)平臺(tái)。據(jù)了解，卡耐新能源在擁有被譽(yù)為日本“鋰電池之父”的小澤和典及其研發(fā)團(tuán)隊(duì)頂級(jí)技術(shù)的基礎(chǔ)上，在全球擁有超300人的研發(fā)專家，技術(shù)團(tuán)隊(duì)超1500人，其核心技術(shù)人才均來(lái)自于日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所、英耐時(shí)、韓國(guó)三星、LG化學(xué)等全球知名企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)。此外，公司已在中國(guó)和日本成立研究院，由全球著名的電池電解液科學(xué)家、“功能性電解液”發(fā)明者安部浩司擔(dān)任日本研究院執(zhí)行院長(zhǎng)，公司還與中科院、哈佛、日本佐賀大學(xué)等國(guó)際一流研究機(jī)構(gòu)及院校深入合作進(jìn)行技術(shù)研發(fā)。

　　在頂級(jí)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和技術(shù)的加持下，卡耐新能源已成為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的主要制定者之一，更是國(guó)內(nèi)第一批符合工信部《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)，第一家批量提供三元疊片軟包裝動(dòng)力鋰電池的企業(yè)，也是第一家將電池產(chǎn)品出口到日本的中國(guó)企業(yè)。

　　為了保證充足的產(chǎn)能，目前卡耐新能源已在上海、江西、廣西、江蘇建立四大生產(chǎn)基地。恒大入主后還將繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，計(jì)劃在10年內(nèi)設(shè)立多個(gè)年產(chǎn)能 60GWh 超級(jí)工廠，以滿足市場(chǎng)需求。

　　自2018年初宣布進(jìn)軍高科技產(chǎn)業(yè)，恒大在新能源汽車(chē)領(lǐng)域連出大招：先是入股廣匯集團(tuán)，擁有全球最大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商;再是并購(gòu)承襲“薩博”基因的瑞典電動(dòng)汽車(chē)公司NEVS，將其世界級(jí)的電動(dòng)車(chē)研發(fā)、制造、量產(chǎn)能力收入囊中;此次入主卡耐新能源，掌握新能源汽車(chē)的核心部件——動(dòng)力電池的核心技術(shù)，標(biāo)志著恒大完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

　　一位資深汽車(chē)行業(yè)人士指出，恒大接連對(duì)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的布局，看似簡(jiǎn)單實(shí)則是在下一盤(pán)大棋。作為新能源汽車(chē)行業(yè)的后起之秀，恒大的每一步都是在各自領(lǐng)域占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從產(chǎn)品研發(fā)到核心零部件制造到整車(chē)制造再到營(yíng)銷(xiāo)售后，已經(jīng)形成了一個(gè)完美的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，依托其中各產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，恒大有望成為全球屈指可數(shù)真正實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈布局的新能源汽車(chē)巨頭。

　　“我國(guó)汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的希望在于新能源汽車(chē)，而新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大的關(guān)鍵在于動(dòng)力電池，恒大成功入主卡耐新能源，整合國(guó)際資源研發(fā)世界頂級(jí)動(dòng)力電池技術(shù)，將推動(dòng)我國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)大幅提升，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)贏得全球話語(yǔ)權(quán)的時(shí)間或許會(huì)提前到來(lái)。”上述行業(yè)人士續(xù)稱。