入冬以來，受供暖季影響，北京地區(qū)開始迎來新一輪霧霾，通州區(qū)、東城區(qū)等部分地區(qū)已連續(xù)兩日處于重度污染。12月4日，全國(guó)首輛“無霾巴士”在北京正式開通，每天發(fā)車時(shí)間為早7:40，晚18:35，開通路線從北京通州區(qū)的富力尚悅居到朝陽區(qū)呼家樓地鐵站，單程約30公里，運(yùn)行時(shí)間1小時(shí)。據(jù)了解，該巴士運(yùn)行時(shí)間為1個(gè)月，通過在巴士中配備達(dá)到專業(yè)凈化能力的海爾凈界自清潔空調(diào)，為居住在郊區(qū)的上班族提供便利和潔凈的出行空間。

       無霾巴士采用定制線路方式，乘客通過手機(jī)APP購買月票可以享受到專人專座服務(wù)，每日上下班時(shí)段運(yùn)行。為什么被叫作"無霾巴士"？它的除霾效果又如何？帶著這些疑問，記者從始發(fā)站富力尚悅居小區(qū)上車體驗(yàn)了一把。

      上車后，這輛巴士一共經(jīng)過了通州區(qū)的首開國(guó)風(fēng)美侖、星悅國(guó)際珠江2個(gè)小區(qū)。記者發(fā)現(xiàn)，上車的乘客大多是在國(guó)貿(mào)、建外SOHO等商圈和寫字樓上班的白領(lǐng)，對(duì)出行的快捷、舒適有著比較大的需求。除了速度快、不用人擠人外，大部分更看重的是“無霾巴士”能提供一個(gè)呼吸干凈的空間。

      “無霾巴士”負(fù)責(zé)人告訴記者，之所以叫無霾巴士，主要是車內(nèi)配備了一臺(tái)具備專業(yè)凈化能力的海爾空調(diào)，15分鐘可將車內(nèi)空氣凈化一遍，達(dá)到無霾的效果。他表示，除了上下車開車門會(huì)帶入一部分霧霾外，空調(diào)能在剩下的40分鐘內(nèi)將巴士?jī)?nèi)的空氣循環(huán)凈化3次，車內(nèi)的PM2.5指數(shù)顯示車內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)到優(yōu)。

       “之前上班都是先做公交，再轉(zhuǎn)地鐵10號(hào)線，很折騰不說，更頭疼的是上下班人太多，車廂里總是有股難聞的異味。”一位在國(guó)貿(mào)從事金融的劉女士跟記者抱怨，特別是進(jìn)入冬天后，車廂里還會(huì)混進(jìn)一部分霧霾，即便每天帶口罩都會(huì)覺得鼻子和喉嚨不舒服。

      與劉女士有相同感受的還有一位3歲孩子的爸爸王先生。據(jù)了解，王先生在建外SOHO做軟件開發(fā)，身為父親的他對(duì)空氣質(zhì)量格外敏感。“明顯感覺車?yán)锏目諝鉀]有那種嗆人的感覺，而且顯示屏上的PM2.5數(shù)也比戶外低很多。”他指著巴士上面的一塊顯示屏說到。

       記者看到，提供凈化功能的空調(diào)位于車內(nèi)后排，利用車載蓄電池對(duì)空調(diào)進(jìn)行充電。為避免運(yùn)行過程中出現(xiàn)晃動(dòng)造成安全隱患，工作人員特地采用鈑金件和支架進(jìn)行固定，并對(duì)空調(diào)插座增加了防漏電保護(hù)裝置。這款空調(diào)的神奇之處就在于它不僅是一臺(tái)空調(diào)，它的凈化能力也已經(jīng)達(dá)到專業(yè)凈化器級(jí)別。

       目前，“無霾巴士”在北京地區(qū)僅開通一條線路，未來是否將增加線路和車輛數(shù)量還未可知。不過，進(jìn)一步延長(zhǎng)“無霾出行”道路，需要政府、市民和各大企業(yè)的共同努力和參與。