盡管“恒馳”尚未面世，但許家印為造車奔波之事，早已人盡皆知。中秋假期，許家印毅然放棄與家人歡聚賞月的時(shí)光，為“造車”馬不停蹄地在歐洲奔波，跨越了2萬(wàn)公里。繼在德國(guó)宴請(qǐng)眾汽車工業(yè)巨頭組“最強(qiáng)飯局”后，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月16日-17日，許家印一行又趕赴意大利考察Pininfarina 集團(tuán)(賓尼法利納，簡(jiǎn)稱賓法)、Magneti Marelli 集團(tuán)(瑪涅蒂馬瑞利，簡(jiǎn)稱馬瑞利)兩大世界頂級(jí)汽車技術(shù)龍頭。
 

　　據(jù)悉，賓法創(chuàng)立于 1930 年，是世界最頂尖的汽車造型設(shè)計(jì)公司，被譽(yù)為全球工業(yè)設(shè)計(jì)“皇冠上的明珠”,擁有頂級(jí)設(shè)計(jì)專家超 650 人，在意大利、德國(guó)、法國(guó)、美國(guó)等多個(gè)國(guó)家設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。作為法拉利的“御用”設(shè)計(jì)公司，賓法為法拉利設(shè)計(jì)了多款傳奇車型，并與勞斯萊斯、蘭博基尼、阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂、寶馬、奔馳、凱迪拉克、捷豹等長(zhǎng)期深入合作，已為全球主流車企設(shè)計(jì)超 600 款經(jīng)典車型。

許家印一行與賓法高管會(huì)談
 

　　馬瑞利創(chuàng)立于1919年，是世界最大的汽車零配件供應(yīng)商之一， 在車燈系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、電子系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、排放系統(tǒng)等多個(gè)領(lǐng)域擁有全球最頂尖的核心技術(shù)，在意大利、德國(guó)、法國(guó)、美國(guó)、日本等 20多個(gè)國(guó)家擁有 170 個(gè)研發(fā)生產(chǎn)基地，研發(fā)制造人員超 62000 名，并長(zhǎng)期與法拉利、阿爾法羅密歐、奧迪、寶馬、奔馳、大眾、豐田、標(biāo)致、菲亞特、沃爾沃、福特等全球所有主流車企深入合作。

許家印一行與馬瑞利高管會(huì)談
 

　　事實(shí)上，這已是今年以來(lái)許家印第六次為造車出國(guó)奔波。對(duì)于造車，許家印事必親力親為，而涉及出國(guó)考察洽談合作，他更是一馬當(dāng)先。據(jù)統(tǒng)計(jì)，許家印6次出國(guó)共跨越5國(guó)10城，飛行時(shí)長(zhǎng)超130小時(shí)，總行程近十萬(wàn)公里，可繞地球兩圈。他就如一位不知疲憊的“勞模”，推動(dòng)著恒大造車的進(jìn)程不斷提速。

　　讓我們一起看看許家印的行程表，這位勞模為造好車有多拼：
 

　　這份高密度的行程單，再次詮釋了許家印對(duì)造車的決心，同時(shí)也反映出恒大此前考察和強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的均為世界汽車工程技術(shù)龍頭，加上如今對(duì)全球頂級(jí)零配件供應(yīng)商進(jìn)行的考察和合作，預(yù)示著恒大朝著打造世界一流品質(zhì)的“恒馳”汽車的目標(biāo)又邁進(jìn)堅(jiān)實(shí)一步。